[发明专利]混合动力共享单车的实现方法

权利要求书

1.一种电池与混合动力共享单车分离的方法，其特征在于，该方法包括如下操作条件：

a-由用户在家庭，工作或公共场所直接为电池充电，

b-该电池属于用户，独立于混合动力共享单车，共享单车本身不需要充电，

c-该电池具有尺寸紧凑和重量轻型同时具有高密度的电能的特性，使得该电池可以简便地由用户日常携带，

d-电池智能系统与互联网连接，用于定位，跟踪，监控电量和物理状态以及通过软件进行监控。

2.如权利要求1所述的紧凑轻型电池，其特征在于：

a-电能密度>280瓦/0.5千克/15分钟

b-使用软包锂离子电池块，每个电池单元>24V直流输出

c-包括冷却系统，以在充电和放电>4C时将电池保持在临界温度以下

d-包括交流/直流220V充电接口，用于直接从电源插座为电池充电，

e-包括直流/直流>5V放电设备，用于为个人电子设备比如手机，笔记本电脑，便携式电脑的充电来源。

3.如权利要求1所述的电池智能系统，其特征在于，包括如下工艺过程：

A-具有唯一的序列识别号，只需通过来自同一系统的共享混合动力自行车的电动机控制箱来操作，

b-收集电池状态比如剩余电量，可骑行的距离，使用寿命，充电次数，

c-收集电池健康状态用于收集和回收目的。

4.如权利要求2所述的锂离子电池块，其特征在于：将电池块分割成复数个电池单元，每个电池单元具有单独的阳极和阴极，以增加>6.5V的电压，保持整体电能。

5.如权利要求2所述的冷却系统，其特征在于，包括：

a-内部冷却，通过热传导膏从电池表面热量传导至铜板，

b-外部冷却，从电池表面传导热量至铜板，再从铜板导热至铝盒，由铝盒与外部环境交换热量，

c-作为散热器的铝盒，其特征为槽纹状的外表面积大于内表面积，

d-散热器外表面上的热保护隔离涂层，保护人体和手部免受高温散热器的影响。

6.一种如权利要求1所述的个人紧凑型电池的方法，其特征在于，具有以下用途：

a-直流电直接输出>24V，作为驱动混合共享电动单车的供电电池，

b-作为充电宝输出>5V的直流电作为电子设备如手机，笔记本电脑的个人充电来源，

c-可以为混合动力共享单车上的GPS，智能锁和互联网通信的共享自行车APP提供电能，

d-电池本身具有光源，

e-电池的自主能源为集成在个人电池中的GPS和互联网通信提供电能。

7.一种如权利要求1所述的个人紧凑型电池的方法，其特征在于：在混合动力自行车的前轮安装电力马达，在前轮和电力马达之间安装锁扣，在混合动力共享单车车把上安装加速器，在车篮下方安装电池插槽，与便携式个人电池相连接，便可从普通自行车升级至电动自行车。

8.一种如权利要求6所述的锁扣，其特征在于：连接便携式个人电池与混合动力共享单车，锁定锁扣，使电力马达与前轮相连接，使混合动力共享单车可作为电动单车骑行；取下便携式个人电池，解锁锁扣，使电力马达与前轮解除连接，使混合动力共享单车可作为人力单车骑行，同时单车的踏板不受电力马达的阻力影响。

9.混合动力共享单车，由持有如专利：便携式个人电池及其使用该便携式个人电池的共享单车系统所述的便携式个人电池的电动单车用户和人力单车用户共同使用，其特征在于，所述方法包括：

1)该混合动力共享单车带有电池插槽，使电动单车用户可以直接將便携式个人电池>24V直流插座与共享单车的插槽相连；

2)前轮带有电力马达；

3)电力马达与前轮之间带有锁扣。

10.一种人力单车用户使用该混合动力共享单车的方法，该方法包括如下步骤：

将前轮上的马达与前轮解除锁定，通过人力脚踏，作为人力单车骑行。