[发明专利]一种用于DPF再生系统的燃油计量喷射装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种燃油供给装置，具体的说是一种用于DPF再生系统的燃油计量喷射装置，属于燃油供给装置技术领域。

背景技术

柴油机颗粒物排放严重地污染环境并危害人类健康，其净化技术一直是人们研究的热点。颗粒物捕集器 DPF(Diesel Particulate Filter)是控制柴油机颗粒物排放最有效的后处理设备，随着排放法规的日益严格，其应用将越来越广泛。

颗粒物捕集器能有效的减少柴油机颗粒物排放，但随着行驶里程的增加，越来越多的颗粒沉积在捕集器内，造成排气背压增加，柴油机的经济性和动力性恶化，因此必须及时地将捕集的可燃颗粒氧化燃烧掉，实现颗粒物捕集器的再生。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种用于DPF再生系统的燃油计量喷射装置，能够定时、定量的向排气管注入雾化的柴油，增强燃油雾化特性，灵活喷油，提高碳氢化合物的氧化放热效率，使DPF进行再生并防止碳氢化合物的二次污染。

按照本发明提供的技术方案，一种用于DPF再生系统的燃油计量喷射装置包括计量单元、喷射单元、燃油供给装置和排气管，其特征是：燃油供给装置的出油端通过第一油管连接计量单元的进油端，计量单元的出油端通过第二油管连接喷射单元的进油端，喷射单元的出油端连接排气管；所述计量单元包括计量块体，计量块体内设有停油电磁阀和计量阀，计量块体的进油端与停油电磁阀的进油端连通，停油电磁阀的出油端与计量阀的进油端连通，计量阀的出油端与计量块体的出油端连通；所述喷射单元包括喷油嘴和冷却水套，喷油嘴固定在冷却水套中，通过冷却水套给喷油嘴冷却降温。

进一步的，喷油嘴前端设有喷油腔，喷油腔前端连接阀座，阀座内设有能够上下滑动的阀杆，阀杆上端套装弹簧座，弹簧座和阀座之间设有弹簧。

进一步的，阀杆和阀座接触端面为锥面。

进一步的，弹簧和阀座接触端面之间设有垫片。

进一步的，计量阀和停油电磁阀之间的油路中设有温度压力传感器，计量阀和计量块体之间的油路中设有压力传感器。

进一步的，冷却水套表面连接出水接头和进水接头，冷却水套内侧沿圆周方向设有冷却水道，冷却水道与出水接头和进水接头连通。

本发明与已有技术相比具有以下优点：

本发明结构简单、紧凑、合理，使颗粒物捕集器再生过程中对柴油机影响小，不对环境产生二次污染，具有良好的可靠性和耐久性，且成本相对低廉；计量单元精度高，定时定量的计量燃油，具有压力温度传感器和压力传感器，能准确的进行喷射量的修正，以及对部分故障的报警；喷射单元的密封性好，防积碳效果好；喷射单元上的冷却水循环进一步降低积碳的可能性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的计量单元结构图。

图3为本发明的计量单元原理结构图。

图4为本发明的喷射单元结构图。

附图标记说明：1-计量单元、2-喷射单元、3-燃油供给装置、4-排气管、5-第一油管、6-第二油管、7-第三油管、8-计量块体、9-停油电磁阀、10-计量阀、11-温度压力传感器、12-压力传感器、13-喷油嘴、14-冷却水套、15-冷却水道、16-出水接头、17-进水接头、18-阀座、19-阀杆、20-垫片、21-弹簧、22-弹簧座。

具体实施方式

下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述：

如图1~4所示，本发明主要包括计量单元1、喷射单元2、燃油供给装置3和排气管4。

燃油供给装置3的出油端通过第一油管5连接计量单元1的进油端，计量单元1的出油端通过第二油管6连接喷射单元2的进油端，喷射单元2的出油端连接排气管4。

如图2~3所示，所述计量单元1包括计量块体8，计量块体8内设有停油电磁阀9和计量阀10，计量块体8的进油端与停油电磁阀9的进油端连通，停油电磁阀9的出油端与计量阀10的进油端连通，计量阀10的出油端与计量块体8的出油端连通。

所述计量阀10和停油电磁阀9之间的油路中设有温度压力传感器11，计量阀10和计量块体8之间的油路中设有压力传感器12。