[发明专利]一种针对轨道交通的城市公交应急联动系统在审
申请号: | 201710707098.8 | 申请日: | 2017-08-17 |
公开(公告)号: | CN107609744A | 公开(公告)日: | 2018-01-19 |
发明(设计)人: | 贾利民;刘博;徐杰;张惠茹;袁俊辉;陈赛 | 申请(专利权)人: | 北京交通大学 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q10/04;G06Q50/30 |
代理公司: | 北京市商泰律师事务所11255 | 代理人: | 黄晓军 |
地址: | 100044 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 针对 轨道交通 城市 公交 应急 联动 系统 | ||
1.一种针对轨道交通的城市公交应急联动系统,其特征在于,该系统包括:数据植入与管理层、技术应用层和信息展示层;
所述数据植入与管理层,用于对所述系统的数据信息进行操作和管理,将所述数据信息整合后发送至所述技术应用层;
所述技术应用层,通过对接收到的所述数据信息进行分析计算,生成城市公交应急联动方案;
所述信息展示层,用于对所述技术应用层的分析计算结果和城市公交应急联动方案进行展示。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述的数据信息包括:城市公交枢纽站属性、城市公交联动可用资源、轨道交通路网客流信息、城市道路交通路网信息、交通运行调整预案和城市公交应急联动处置预案。
3.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述数据植入与管理层包括数据输入子系统,所述数据输入子系统对所述数据信息进行输入、修改、更新和储存。
4.根据权利要求3所述的系统,其特征在于,所述数据输入子系统还用于在地理信息系统中,建立轨道交通路网和城市道路交通路网拓扑结构的网络信息平台,对所述轨道交通路网和城市道路交通路网中站点、城市公交枢纽站和线路空间参数数据进行编辑。
5.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述数据植入与管理层还包括信息管理子系统,所述信息管理子系统用于管理和协调所述数据信息与轨道交通接驳联动需求的匹配关系,根据不同的数据信息完成协同调用、修改、更新和储存操作。
6.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述技术应用层包括城市公交应急责任区划分模块和应急接驳客流需求估算模块;
所述城市公交应急责任区划分模块,用于在所述地理信息系统中已建立的路网下,根据城市公交枢纽站属性、城市道路交通路网结构连通属性和城市公交联动可用资源规划每个所述城市公交枢纽站所能覆盖到的中断运营的轨道交通责任站点;
所述应急接驳客流需求估算模块,用于在所述地理信息系统中已建立的路网下,对每个所述轨道交通责任站点的接驳客流进行强度预测。
7.根据权利要求6所述的系统,其特征在于,对每个所述轨道交通责任站点的接驳客流进行强度预测包括:预测滞留旅客数、需疏散的乘客数和非常规客流的持续时间。
8.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述技术应用层还包括各枢纽应急城市公交车辆需求计算模块、枢纽接驳城市公交需求协调模块和应急联动方案生成模块;
所述应急接驳客流需求估算模块预测的接驳客流强度超过设定阈值时,所述应急城市公交车辆需求计算模块根据所对应轨道交通责任站点的客流需求,估算得出每个轨道交通责任站点应急联动车辆的数量;
所述枢纽接驳城市公交需求协调模块,通过分析整个路网下接驳客流强度,以及城市公交枢纽站的车辆数和车辆类型,计算所述城市公交枢纽站覆盖范围重合的责任站点针对接驳车站出动车辆的数量;
所述应急联动方案生成模块,用于根据估算得出的所述各应急联动车辆的运行线路、确定停站以及停站的频次,生成面向不同交通车站类型的疏散目的地方案。
9.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述信息展示层用于展示各轨道交通责任站点的客流疏散需求强度信息、突发事件下城市公交枢纽站信息和城市公交应急联动方案。
10.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述信息展示层利用显示屏对信息进行展示,展示的形式为图像、文字、表格、颜色和闪烁点。
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