[发明专利]一种汽车上的电池安置箱

说明书

本发明公开了一种汽车上的电池安置箱，包括箱体，箱体包括一对底杆、固定在底杆两端的立柱、固定在相邻立柱之间的顶梁和两端分别固定在一对底杆上的若干横梁，横梁上插接有若干倒T型的导向柱，导向柱的上端固定在托板上，导向柱上插套有减震压簧；顶梁上压靠有圆形的端盖，端盖上均匀成型有四根向外延伸的限位杆，其中一对相对的限位杆的一端成型有限位槽，限位槽内插接有圆盘，圆盘的下端面中部成型有竖直的螺杆，一对相对的立柱的上端面上成型有螺纹孔，螺杆螺接在螺纹孔内，圆盘的外侧壁上成型有环形齿圈，限位杆的限位槽内设有驱动电机，驱动电机的转轴上连接有与环形齿圈相啮合的齿轮。本发明能快速拆装电池，节省更换电池时间。

技术领域：

本发明涉及汽车的技术领域，具体是涉及一种汽车上的电池安置箱。

背景技术：

化石能源的短缺促进新能源代替传统能源的节奏进一步加快，电能作为清洁能源的一种被广泛应用于各个领域。目前已经出现电动汽车，电动汽车主要以蓄电池为电力载体，通过蓄电池的放电来驱动电动汽车上的电机转动，进而通过电机驱动车轮实现汽车的移动。然而，电动汽车的电池容量有限，其续行里程也依然十分有限，这就需要在道路上设置充电站，但是电池的充电时间一般较长，这对于汽车用户，不仅耽误司机的时间而且还有可能延误乘客旅程。比较可行的方法是在各个充电站储备具备充足电量的电池，或者随车携带备用电池，这样充电汽车仅需在充电站或者自行更换电池即可继续前行，这相比电池进行充电能节省大量时间。

然而现有汽车的电池一般是通过多个螺栓固定装置连接到汽车内的电池箱内，在更换的过程中需要将螺栓全部拆下并将新换的电池通过螺栓重新紧固于电池箱内，靠近拆装人员的螺栓的拆装比较容易，但是远离拆装人员，甚至位于电池与电池箱之间的螺钉的拆装极为不便，该种电池更换方式步骤繁琐，操作过程中浪费时间很长，有必要予以改进。

发明内容：

本发明的目的旨在解决现有技术存在的问题，提供一种能快速拆装电池，节省更换电池时间的汽车上的电池安置箱。

本发明涉及一种汽车上的电池安置箱，包括箱体，所述箱体包括一对底杆、固定在所述底杆两端的立柱、固定在相邻立柱之间的顶梁和两端分别固定在一对底杆上的若干横梁，所述横梁上插接有若干倒T型的导向柱，所述导向柱的上端固定在托板上，导向柱上插套有减震压簧，所述减震压簧的两端分别抵靠在所述托板和横梁上，所述顶梁分布在立柱的上端，底杆正上方的顶梁和底杆之间固定有若干竖直的支撑柱，所述支撑柱两侧的立柱上插接有若干T型的伸缩杆，所述伸缩杆上插套有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的两端分别抵靠在立柱和伸缩杆的头部，相邻的一对中间没有固定有支撑柱的立柱之间插接有若干挡杆，所述挡杆的两端成型有插槽，伸缩杆的一端插接在所述插槽内；

所述顶梁上压靠有圆形的端盖，所述端盖上均匀成型有四根向外延伸的限位杆，其中一对相对的限位杆的一端成型有限位槽，所述限位槽内插接有圆盘，所述圆盘的下端面中部成型有竖直的螺杆，一对相对的立柱的上端面上成型有螺纹孔，所述螺杆螺接在所述螺纹孔内，圆盘的外侧壁上成型有环形齿圈，限位杆的限位槽内设有驱动电机，所述驱动电机的转轴上连接有与所述环形齿圈相啮合的齿轮，这对相对的限位杆上的两个驱动电机为联动电机，另一对相对的限位杆的一端成型有竖直的导向杆，另一对相对的立柱的上端面上成型有导向孔，所述导向杆插接在所述导向孔内。

借由上述技术方案，本发明为汽车上的电池安置箱，其箱体整体为框架结构，对其内的电池散热性好，将电池安放于托板上，托板连接在减震压簧上，这样可以减小振动对电池的影响。而从箱体上取下电池的方式有两种，其一，拉动档杆两侧的立柱上的伸缩杆的头部，伸缩杆在伸缩弹簧的作用下向着远离立柱的一端移动，从而伸缩杆的一端离开档杆的插槽，即可将档杆从立柱上取下，这样箱体的一侧开口，即可将电池取下；其二，启动驱动电机带动环形齿圈转动，从而带动圆盘和螺杆转动，螺杆在螺纹孔内上移从而带动限位杆和端盖上移，该过程中导向杆在导向孔内移动对端盖的位置进行导向，端盖上移从而打开箱体的上端开口，即可将电池取下。上述两种取下电池的方法，若其中一种出现故障，即可用另一种方法来取下电池，从而保证了电池取放的万无一失，且电池的取放非常方便。