[发明专利]一种汽车上的电池安置箱

权利要求书

1.一种汽车上的电池安置箱，其特征在于：

包括箱体(1)，所述箱体包括一对底杆(11)、固定在所述底杆两端的立柱(12)、固定在相邻立柱之间的顶梁(13)和两端分别固定在一对底杆(11)上的若干横梁(14)，所述横梁上插接有若干倒T型的导向柱(21)，所述导向柱的上端固定在托板(2)上，导向柱上插套有减震压簧(22)，所述减震压簧的两端分别抵靠在所述托板(2)和横梁(14)上，所述顶梁(13)分布在立柱(12)的上端，底杆(11)正上方的顶梁(13)和底杆(11)之间固定有若干竖直的支撑柱(15)，所述支撑柱两侧的立柱(12)上插接有若干T型的伸缩杆(3)，所述伸缩杆上插套有伸缩弹簧(31)，所述伸缩弹簧的两端分别抵靠在立柱(12)和伸缩杆(3)的头部，相邻的一对中间没有固定有支撑柱(15)的立柱(12)之间插接有若干挡杆(4)，所述挡杆的两端成型有插槽(41)，伸缩杆(3)的一端插接在所述插槽(41)内；

所述顶梁(13)上压靠有圆形的端盖(5)，所述端盖上均匀成型有四根向外延伸的限位杆(51)，其中一对相对的限位杆(51)的一端成型有限位槽(511)，所述限位槽内插接有圆盘(6)，所述圆盘的下端面中部成型有竖直的螺杆(61)，一对相对的立柱(12)的上端面上成型有螺纹孔(121)，所述螺杆(61)螺接在所述螺纹孔(121)内，圆盘(6)的外侧壁上成型有环形齿圈(63)，限位杆(51)的限位槽(511)内设有驱动电机(7)，所述驱动电机的转轴上连接有与所述环形齿圈(63)相啮合的齿轮(71)，这对相对的限位杆(51)上的两个驱动电机(7)为联动电机，另一对相对的限位杆(51)的一端成型有竖直的导向杆(513)，另一对相对的立柱(12)的上端面上成型有导向孔(123)，所述导向杆(513)插接在所述导向孔(123)内。

2.根据权利要求1所述的汽车上的电池安置箱，其特征在于：所述横梁(14)均匀分布在底杆(11)上，所述托板(2)与横梁(14)相垂直，托板(2)由固定在导向柱(21)上的减震板(201)和固定在相邻减震板之间的承托板(202)组成，导向柱(21)均匀分布在减震板(201)上。

3.根据权利要求1所述的汽车上的电池安置箱，其特征在于：所述相邻的一对中间没有固定有支撑柱(15)的立柱(12)之间插接有上下两根挡杆(4)，所述两根挡杆分别对应插接在上下两根伸缩杆(3)上，挡杆(4)一侧的立柱(12)上分布有上下两根伸缩杆(3)，挡杆(4)两侧的立柱(12)上均成型有凹槽(122)，所述伸缩弹簧(31)设置在所述凹槽(122)内且一端抵靠在凹槽内壁上，伸缩杆(3)的头部抵靠在凹槽(122)四周的立柱(12)侧壁上。

4.根据权利要求1所述的汽车上的电池安置箱，其特征在于：所述限位杆(51)的限位槽(511)上侧内壁上成型有导向柱(512)，所述圆盘(6)的上端面上成型有环形导向槽(62)，所述导向柱(512)插接在所述环形导向槽(62)内。

5.根据权利要求1所述的汽车上的电池安置箱，其特征在于：所述端盖(5)的四个边缘部分分别压靠在四根顶梁(13)的中部，四根限位杆(51)分别压靠在四个立柱(12)的上端面上。

6.根据权利要求1所述的汽车上的电池安置箱，其特征在于：所述横梁(14)和支撑柱(15)间隔分布在底杆(11)上。