[发明专利]一种高铁用高安全性推车

说明书

技术领域

本发明涉及一种高铁用高安全性推车，属于高铁用具技术领域。

背景技术

现有的高铁用推车在使用时安全性低，而且在放置物品时不方便，且浪费时间，效率低。

发明内容

针对上述问题，本发明要解决的技术问题是提供一种高铁用高安全性推车。

本发明的一种高铁用高安全性推车，它包含推车体、推柄、底部减震垫、侧板、减震板簧、减震器、行走轮、照明灯、警报器、门板；所述推车体底部的前后端均安装有减震板簧，所述减震板簧的底部连接有减震器，所述减震器的下端连接有行走轮，所述推车体的后端连接有推柄，所述推车体的内底部安装有底部减震垫，所述推车体的前后侧均安装有侧板，所述侧板的中部开设有凹槽，所述凹槽的底部设置有数个限位槽，所述数个限位槽之间的间距相同，同时限位槽的长度与数个限位槽之间的间距长度相同，所述前侧的侧板的两侧均安装有照明灯，所述照明灯的下端安装有警报器，所述推车体的右侧板下端通过合页安装有门板，所述门板上设置有观察板。

作为优选，所述门板上安装有机械锁。

作为优选，所述照明灯为LED灯珠机构。

作为优选，所述减震器为油压式减震器。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：便于实现快速堆积与放置工具，其安全性高，使用方便，操作简便。

附图说明：

为了易于说明，本发明由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明中侧板的结构示意图。

图中：1-推车体；2-推柄；3-底部减震垫；4-侧板；5-减震板簧；6-减震器；7-行走轮；8-照明灯；9-警报器；10-门板。

具体实施方式：

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本发明。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。

如图1、图2所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含推车体1、推柄2、底部减震垫3、侧板4、减震板簧5、减震器6、行走轮7、照明灯8、警报器9、门板10；所述推车体1底部的前后端均安装有减震板簧5，所述减震板簧5的底部连接有减震器6，所述减震器6的下端连接有行走轮7，所述推车体1的后端连接有推柄2，所述推车体1的内底部安装有底部减震垫3，所述推车体1的前后侧均安装有侧板4，所述侧板4的中部开设有凹槽，所述凹槽的底部设置有数个限位槽41，所述数个限位槽41之间的间距相同，同时限位槽41的长度与数个限位槽41之间的间距长度相同，所述前侧的侧板4的两侧均安装有照明灯8，所述照明灯8的下端安装有警报器9，所述推车体1的右侧板下端通过合页安装有门板10，所述门板10上设置有观察板。

进一步的，所述门板10上安装有机械锁。

进一步的，所述照明灯8为LED灯珠机构。

进一步的，所述减震器6为油压式减震器。

本具体实施方式的工作原理为：在使用时，通过侧板4上的限位槽实现限位，且通过凹槽能实现整体限位，其轨道通过限位槽实现限位，同时在限位槽之间也堆积轨道，实现各轨道之间的错位摆放，能提高安全性，其限位槽为轨道高度的一半，当轨道堆积在限位槽之间时，能实现同时限位，提高安全性，且在推车行走时，通过照明灯实现照明，且警报器9能实现报警，使用方便，操作简便，能节省时间。而在限位槽的下侧为存储仓，便于存储工具，当需要拿取工具时，将门板10打开即可，同时存储的工具通过减震垫实现减震。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。