[发明专利]汽车油管的弯折装置

说明书

本专利公开了汽车油管的弯折装置，包括基座，基座上设有第一支撑臂和第二支撑臂；第一支撑臂上穿设有螺纹杆，螺纹杆上固接有第一转臂，且螺纹杆设有调节螺母；第一转臂上设有支撑轴，且支撑轴上设有从动齿轮和从动V型轮；第二支撑臂上设有电机，且电机的转轴上设有主动齿轮和主动V型轮；第二支撑臂上铰接有第二转臂，且第一转臂和第二转臂之间设有红外发射器；基座上与红外发生器相配合第一警报系统；螺纹杆上设有与红外发生器相配合第二警报系统。本方案主要解决了目前汽车油管的弯折方式无法对成型油管进行调整、无法检测油管表面和无法控制油管弯折角度的问题。

技术领域

本发明涉及棒、型材或管的弯曲领域。

背景技术

汽车管路是汽车的重要组成部分，在汽车装配过程中需要根据不同的车型，不同的布置结构将油管加工成不同的角度，以满足使用部位的要求及位置布置。

目前，油管折弯方式多采用折弯机或折弯工装，折弯机工作效率高，产品一致性可以保证，但是折弯机只能对直油管进行弯折加工，对已成型油管无法实施调整。另外，折弯机不能对加工前和加工后的油管进行检测，无法判断油管是否有损坏。在油管装配工位需要调整油管角度时往往采用手工矫形的方法，手工矫形既费力又不能保证油管角度一致性。

发明内容

本发明意在提供一种汽车油管的弯折装置，以解决目前汽车油管的弯折方式无法对成型油管进行调整、无法检测油管表面和无法控制油管弯折角度的问题。

为了达到上述目的，本发明的基础方案如下：汽车油管的弯折装置，包括基座，所述基座上设有第一支撑臂和第二支撑臂；所述第一支撑臂上穿设有螺纹杆，所述螺纹杆上固接有第一转臂，且螺纹杆远离第一支撑臂的一端螺纹连接有调节螺母；所述第一转臂上设有支撑轴，且支撑轴上从左至右依次转动连接有从动齿轮和从动V型轮；所述第二支撑臂上设有电机，且电机的转轴上从左至右依次固接有能与从动齿轮啮合的主动齿轮和与从动V型轮配合运输的主动V型轮；所述第二支撑臂远离基座的一端铰接有第二转臂，且第一转臂和第二转臂之间设有联动臂，所述联动臂上设有用于检测油管表面的红外发射器；所述基座上可拆卸连接有能穿过油管的检测轴，所述检测轴上设有第一红外接收器，且第一红外接收器电连接有第一警报器；所述螺纹杆上设有警报室和与警报室相通的红外接收孔，所述警报室内设有第二红外接收器，且第二红外接收器电连接有第二警报器。

基础方案的原理：用于油管运输时，将油管放置于主动V型轮与从动V型轮之间；启动电机，利用电机带动主动V型轮和主动齿轮转动；主动V型轮带动油管进行运输，油管带动从动V型轮转动，利用主动V型轮和从动V型轮可对油管进行调直处理；主动齿轮与从动齿轮的齿轮传动既能提高油管传输的稳定性，还能对主动V型轮和从动V型轮起到对位的作用，进而保证油管传输的精准性。

用于油管弯折前检测，将检测轴与基座连接，再将油管穿过检测轴并放置于主动V型轮与从动V型轮之间；启动红外发射器和电机，利用电机带动主动V型轮和主动齿轮转动，使得油管在主动V型轮的带动下位移；同时，红外发射器发出的红外线作用于油管上，当油管因损坏而出现漏洞时，红外线穿过漏洞作用于第一红外接收器上，第一红外接收器将信号传递给第一警报器，使得第一警报器报警提示工作人员。

用于油管弯折时，将检测轴从基座上的拆卸下来，关闭电机，启动红外发射器；将油管放置于主动V型轮与从动V型轮之间；根据油管弯折的角度转动螺纹杆，利用螺纹杆带动第一转臂和第二转臂一起转动，使得从动V型轮以螺纹杆为转动轴线运动并配合主动V型轮实现对油管的弯折；同时，利用从动齿轮与主动齿轮的啮合，能够对从动V型轮的运动起到导向和校对的作用，进而避免从动V型轮与主动V型轮相错，提高了油管弯折的精准度。油管弯折后，利用调节螺母与螺纹杆的连接实现螺纹杆的定位；并且，此时螺纹杆上的红外接收孔与油管的管口相对，当油管的弯折处出现损坏时，红外发射器发出的红外线经红外接收孔作用于第二红外接收器上，第二红外接收器将信号传递给第二警报器，使得第二警报器报警提示工作人员。