[发明专利]一种可拆卸口盖密封装配的方法

说明书

一种可拆卸口盖密封装配的方法，包括以下步骤：在气密托板螺母涂敷粘接底涂NJD‑1，涂敷完成后在飞机口框上采用缝内及缝外的密封方式密封装配气密托板螺母；将工艺螺杆拧入到气密托板螺母中；将飞机口盖扣入到工艺螺杆中，调整两者的配合度；取下飞机口盖，清洗密封面后在飞机口框上涂抹粘接底涂NJD‑1和密封剂；先盖上飞机口盖，在套上垫圈后拧蝶形螺母时根据飞机口盖与飞机口框的阶差调整密封剂的厚度；待密封剂就地硫化后，拆下蝶形螺母、垫圈工艺螺杆，拧紧装机螺钉。该可拆卸口盖密封配装方法能够避免密封剂流入到气密托板螺母中，保证装机螺钉与橡胶密封罩之间保持足够的距离，从而使气密托板螺母很难被装机螺钉所顶坏。

技术领域

本发明属于飞机口盖装配加工技术领域，具体涉及一种在可拆卸口盖密封配装过程中，避免密封剂被带入到气密托板螺母密封罩中的可拆卸口盖密封配装方法。

背景技术

随着航空、航天领域的科学技术的发展，越来越多的飞机设计利用自身的本体结构进行密封装配形成整体油箱，以取代机身结构内的橡胶软油箱。机身整体油箱结构保证了油箱和飞机机体同寿，减除了飞机橡胶软油箱的更换及维修，同时大大减轻了飞机的飞行重量并可最大限度增加载油量，以达到延长飞机续航能力、有力地保障飞机飞行训练及作战要求的目的。为了维护、检查飞机，整体油箱构造通常需要配备可拆卸口盖，而可拆卸口盖在密封装配过程中，密封剂胶会被螺钉带入到气密托板螺母中，待密封剂硫化之后，经过螺钉反复的拧紧或燃油流入气密托板螺母中溶胀之后，其橡胶密封罩就会被顶破，从而造成油箱渗漏。

在现有的技术中，为避免气密托板螺母中含有密封剂，大多数的技术考虑会在口框上涂抹密封剂前，用毛刷往气密托板螺母中涂敷隔离剂(油膏等)，然后等密封剂硫化后，使用钩针将气密托板螺母中的密封剂勾出来，虽然使用这种方法虽然在一定程度上可以将大部分密封剂勾出来，但是较为繁琐，并且极度依赖于工人的手艺及工作素养，需要花费大量的时间，最终会降低公司的生产效率。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种克服现有密封剂会被带入到气密托板螺母中的技术问题，采用新的密封装配方法来辅助口盖密封装配的可拆卸口盖密封装配的方法。

一种可拆卸口盖密封装配的方法，包括以下步骤：

(1)安装气密托板螺母：在气密托板螺母涂敷粘接底涂NJD-1，涂敷完成后在飞机口框上采用缝内及缝外的密封方式密封装配气密托板螺母，缝内及缝外的密封方式为在气密托板螺母与飞机口框的贴合面和气密托板螺母填角和表面进行密封；

(2)拧入工艺螺杆：将工艺螺杆拧入到气密托板螺母中；

(3)预装配：将飞机口盖扣入到工艺螺杆中，调整两者的配合度；

(4)上胶：取下飞机口盖，清洗密封面后在飞机口框上涂抹粘接底涂NJD-1和密封剂；

(5)拧紧蝶形螺母：先盖上飞机口盖，在套上垫圈后拧蝶形螺母时根据飞机口盖与飞机口框的阶差调整密封剂的厚度；

(6)拧紧螺钉：待密封剂就地硫化后，拆下蝶形螺母、垫圈工艺螺杆，拧紧装机螺钉。

进一步，该可拆卸口盖密封装配的方法的步骤拧紧螺钉：待密封剂就地硫化，就地硫化为室温固化72h以上。

进一步，该可拆卸口盖密封装配的方法的密封剂为XM-22密封剂。

进一步，该可拆卸口盖密封装配的方法的步骤(5)拧紧蝶形螺母：在工艺螺杆套入小垫圈，小垫圈位于飞机口盖与飞机口框之间，然后盖上飞机口盖，调整密封剂的厚度。

通过该技术手段本发明取得的有益效果为，该可拆卸口盖密封配装方法能够避免密封剂流入到气密托板螺母中，保证装机螺钉与橡胶密封罩之间保持足够的距离，从而使气密托板螺母很难被装机螺钉所顶坏，同时，极大减少了口盖维修的费用，在航天、航空方面有广阔的推广价值。

附图说明