[发明专利]航空发动机转、静子径向间隙计算方法

权利要求书

1.航空发动机转、静子径向间隙计算方法，其中转子部件(3)通过前轴承(2)和后轴承(4)支撑在静子部件(1)上，连接于静子部件(1)的外环(6)和连接于转子部件(3)的内环(7)间隙配合，其特征在于，所述计算方法包括如下步骤：

步骤一，设后轴承(4)的理论中心为坐标原点O，设前轴承(2)方向为x轴正向，以竖直向上方向为z轴正向，通过右手法则确定y轴方向；

步骤二，获取外环(6)的直径D、外环上偏差ES和外环下偏差EI，获取内环(7)的直径d、内环上偏差es和内环下偏差ei；

步骤三，获取前轴承(2)和后轴承(4)之间的距离L、外环(6)与前轴承(2)之间的轴向距离L1以及内环(7)与前轴承(2)之间的轴向距离L2；

步骤四，获取前轴承(2)的轴承游隙e₁、后轴承(4)的轴承游隙e₂和前轴承(2)和后轴承(4)间的同心度t；

步骤五，获取外环(6)相对于本身装配基准的偏斜T1以及内环(7)相对于本身装配基准的偏斜T2；

步骤六，算出内环(7)相对于发动机理想轴线偏移对径向间隙的最大影响量Z：

Z＝L2/L×(|e₂-e₁|/2+t)+min(e₁，e₂)/2+(T2/2)；

算出外环(6)相对于发动机理想轴线偏移对径向间隙的最大影响量J：

J＝L1/L×t-(T1/2)；

步骤七，通过下面公式计算发动机间隙最大值δmax以及发动机间隙最小值δmin：

δmax＝(D-d+ES-ei)/2+(Z-J)，

δmin＝(D-d+EI-es)/2-(Z-J)。