[发明专利]一种用于半直驱机组的联轴器结构、传动系统及方法有效
申请号: | 201710691444.8 | 申请日: | 2017-08-14 |
公开(公告)号: | CN107630953B | 公开(公告)日: | 2020-04-28 |
发明(设计)人: | 成臻;赵登利;于良峰 | 申请(专利权)人: | 山东中车风电有限公司 |
主分类号: | F16D67/00 | 分类号: | F16D67/00;F16D7/02;H02K7/00 |
代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人: | 张勇 |
地址: | 250000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 半直驱 机组 联轴器 结构 传动系统 方法 | ||
1.一种用于半直驱机组的联轴器结构,其特征是:包括联轴器本体、法兰盘、极限扭矩限制器、制动盘和涨紧套,所述法兰盘设置于联轴器本体前端,通过法兰止口进行装配定位,所述极限扭矩限制器设置在联轴器本体内部,以防止联轴器本体的极限转矩作用于齿轮箱轴,所述联轴器本体的尾端设置有制动盘,所述制动盘的半径长度大于联轴器本体的半径长度,所述涨紧套设置于联轴器本体内沿;
传动形式为齿轮箱输出轴穿过发电机的空心区域驱动联轴器后端,联轴器前端法兰盘直接驱动发电机转子输入法兰;发电机转子输入法兰设置在发电机转子径向内侧,并与发电机转子一体成型。
2.如权利要求1所述的一种用于半直驱机组的联轴器结构,其特征是:所述涨紧套通过螺栓装配在联轴器本体上。
3.如权利要求1所述的一种用于半直驱机组的联轴器结构,其特征是:所述联轴器本体为中心对称结构。
4.如权利要求1所述的一种用于半直驱机组的联轴器结构,其特征是:所述制动盘与联轴器本体采用螺栓连接。
5.一种用于半直驱机组的传动系统,其特征是:包括如权利要求1-4中任一项所述的联轴器结构,所述联轴器结构设置于发电机的中心区域,联轴器结构的传动形式为齿轮箱输出轴穿过发电机的空心区域,通过齿轮箱输出轴与涨紧套间的过盈配合驱动联轴器,联轴器结构的前端法兰盘通过与发电机转子输入法兰间的螺栓连接驱动输入法兰;
发电机转子输入法兰设置在发电机转子径向内侧,并与发电机转子一体成型。
6.如权利要求5所述的一种用于半直驱机组的传动系统,其特征是:所述齿轮箱和发电机采用螺栓连接集成一体,发电机的中心区域为空心结构,使齿轮箱输出轴穿过。
7.如权利要求5所述的一种用于半直驱机组的传动系统,其特征是:所述法兰盘与发电机的转子输入法兰采用螺栓连接。
8.如权利要求5所述的一种用于半直驱机组的传动系统,其特征是:所述制动盘上端为制动器。
9.如权利要求8所述的一种用于半直驱机组的传动系统,其特征是:所述制动器和发电机连接,制动器的数量为两个,对称设置于联轴器本体的两侧,实现对制动盘的卡合。
10.如权利要求5-9中任一项所述的传动系统的工作方法,其特征是:当机组工作时,齿轮箱的输出轴穿过发电机的空心区域,通过与涨紧套间的过盈配合驱动联轴器本体,法兰盘驱动发电机的转子输入法兰;当齿轮箱输出轴输入扭矩超过限定值时,极限扭矩限制器以打滑形式限制传动系统所传动的扭力,当过载情形消失后联轴器的扭矩限制器恢复联接,联轴器正常工作;当需要联轴器停止工作时,通过制动器对制动盘进行制动。
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