[发明专利]一种用于矿石开采的矿石运输车在审

专利信息
申请号: 201710690711.X 申请日: 2017-08-14
公开(公告)号: CN107458395A 公开(公告)日: 2017-12-12
发明(设计)人: 陈钦先 申请(专利权)人: 陈钦先
主分类号: B61D9/06 分类号: B61D9/06
代理公司: 合肥市科融知识产权代理事务所(普通合伙)34126 代理人: 刘备
地址: 235100 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 矿石 开采 运输车
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种矿石运输设备,具体是一种用于矿石开采的矿石运输车。

背景技术

矿石是指可从中提取有用组分或其本身具有某种可被利用的性能的矿物集合体。可分为金属矿物、非金属矿物。矿石中有用成分(元素或矿物)的单位含量称为矿石品位,金、铂等贵金属矿石用克/吨表示,其他矿石常用百分数表示。

常用矿石品位来衡量矿石的价值,但同样有效成分矿石中脉石(矿石中的无用矿物或有用成分含量甚微而不能利用的矿物)的成分和有害杂质的多少也影响矿石价值。

一般分为贫矿石、普通矿石和富矿石。有时仅分为贫矿石和富矿石,这种划分没有统一标准。采矿过程中采出的矿石,由于废石混入或高品位矿石的损失等原因,使采出的矿石品位降低的现象称矿石贫化。矿石贫化将增加运输和加工费用,降低矿石加工部门的生产能力和回收率。如废石中含有有害杂质,还将降低最终产品质量。矿石贫化主要以矿石贫化率(工业矿石品位与采出矿石品位之差与工业品位的比值,以百分数表示)表示。

在进行矿石开采时经常通过轨道车将开采出来的矿石运输出来,但是在将矿石从运输车中倒出来的时候会遇到矿石由于表面粘连有黏土进而粘附与运输车内壁上,即使矿石没有黏在运输车内壁上,较多的黏土粘附也会导致每次运输的矿石量达不到满载的量,进而影响矿石运输的效率。为此本领域技术人员提出了一种用于矿石开采的矿石运输车,以解决上述背景中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于矿石开采的矿石运输车,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:

一种用于矿石开采的矿石运输车,包括轨道和固定底板,其特征在于,所述固定底板下方固定连接有导轮,所述导轮外侧开设有卡槽,所述卡槽与轨道相配合,固定底板上方右侧固定连接有转动铰链,所述转动铰链上方固定连接有倾斜连板,固定底板上方左侧固定连接有撑杆,所述液压撑杆上端与倾斜连板固定连接;所述倾斜连板上方左右两侧对称固定连接有支撑架,支撑架顶部固定连接有运料斗,运料斗左侧固定连接有电机座,电机座左侧固定连接有电机,电机输出端固定连接有转盘,所述转盘下方左侧转动连接有第一连杆,倾斜连板上方左侧固定连接有导向板,导向板与倾斜连板垂直连接,所述导向板顶部滑动连接有传动齿条,传动齿条左端与第一连杆转动连接,所述倾斜连板上方中部通过轴承转动连接有传动轴,传动轴上端通过轴承与运料斗转动连接,传动轴下侧固定连接有传动齿轮,所述传动齿轮与传动齿条相啮合;传动齿条上端固定连接有转动盘,所述转动盘外侧固定连接有三个纵向转杆,运料斗顶部前后侧与右侧均开设有通槽,所述通槽内部连接有固定轴,固定轴外侧转动连接有转动顶杆,转动顶杆外端开设有传动滑槽,传动滑槽与通槽纵向转杆相配合,所述运料斗内部后侧右方、前侧左方与右侧前方均固定连接有复位铰链,所述复位铰链外侧均固定连接有振动板,振动板与转动顶杆内端相配合,所述导轮为金属材质制成,所述电机座与运料斗采用焊接方式连接。

作为本发明进一步的方案:所述运料斗、振动板、转动顶杆均为金属材质。

作为本发明再进一步的方案:所述撑杆为液压撑杆。

作为本发明再进一步的方案:所述电机为调速电机。

作为本发明再进一步的方案:所述运料斗截面呈矩形。

作为本发明再进一步的方案:所述传动齿轮模数不小于2。

作为本发明再进一步的方案:所述第一连杆的长度大于转盘的直径。

作为本发明再进一步的方案:所述导轮与固定底板之间采用螺栓固定连接。

与现有技术相比,本发明的有益效果是:本发明结构简单,使用方便,用于矿石的运输,能够避免矿石运输时矿石表面存在黏土进而粘附与运输车内的情况,从而在每次运输时将全部的的矿石倒出,增加运输矿石的效率值得推广。

附图说明

图1为一种用于矿石开采的矿石运输车的结构示意图;

图2为一种用于矿石开采的矿石运输车中A-A处剖视图;

图3为一种用于矿石开采的矿石运输车中B-B处剖视图;

图4为一种用于矿石开采的矿石运输车中导轮与轨道的装配结构示意图。

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