[发明专利]一种管件焊接装置、焊接系统及焊接方法

说明书

本发明涉及焊接技术领域，尤其涉及一种管件焊接装置、焊接系统及焊接方法。该机构的两组可旋转的工作台上下相对设置，两组工作台上各设有一组夹持组件，每组夹持组件上均设有用于夹持管件的夹持空间，各组的夹持空间与工作台之间、以及两组工作台之间均同轴设置，待焊接的两根管件分别相对的夹持在两组夹持空间内，并分别在两组工作台的带动下旋转，至少有一组夹持组件包括夹具和固定块，夹具和固定块分别相对的设在工作台上，且夹具和固定块之间形成夹持空间；焊接组件设置于两组夹持组件之间，用于对旋转中的两根管件之间的连接处进行焊接；并基于该机构提出了焊接系统及方法，能解决现有的铜管焊接主要靠人工操作，繁琐，不利于焊接的问题。

技术领域

本发明涉及焊接技术领域，尤其涉及一种管件焊接装置、焊接系统及焊接方法。

背景技术

由于铜管具有导热性好、易加工且使用寿命长的优点，现在的动车组常会用到铜管，并且根据具体应用情况，需要对铜管进行各种加工，例如折弯、切割、焊接等；其中，焊接是管件加工中最常见的加工工艺之一。

目前，我国轨道车辆生产过程中，动车组铜管的焊接生产工序通常采用火焰钎焊工艺，该工艺中需要使用银基钎料，含银45％左右，并由工人手工焊接，而整个焊接工序需满足1.5天生产8辆车的需求，大约为每1.5天生产焊接176个铜管，整个工序的生产效率太低，生产成本过高。

另外，根据动车组零件的生产要求，对于铜管的装夹和拆卸的操作要比较便捷，而目前主要靠人工操作，繁琐，不利于焊接。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明要解决的技术问题是现有的铜管焊接主要靠人工操作，繁琐，不利于焊接。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种管件焊接装置，该装置包括：

上下相对设置的两组可旋转的工作台，两组所述工作台上各设有一组夹持组件，每组所述夹持组件上均设有用于夹持管件的夹持空间，各组的所述夹持空间与所述工作台之间、以及两组所述工作台之间均同轴设置，待焊接的两根所述管件分别相对的夹持在两组所述夹持空间内，并分别在两组所述工作台的带动下旋转；

其中，至少有一组所述夹持组件包括夹具和固定块，所述夹具和所述固定块分别相对的设在所述工作台上，且所述夹具和所述固定块之间形成所述夹持空间；

焊接组件，设置于两组所述夹持组件之间，用于对旋转中的两根所述管件之间的连接处进行焊接。

优选的，两组的所述工作台的轴心处分别设有一通孔，两组的所述通孔旁分别相对的伸出有一支架，每组的所述夹具和所述固定块分别相对设置，且均与所述支架连接，以使每组的所述夹持空间与所述工作台之间留有一定距离。

优选的，所述固定块的一面固定在所述支架上，另一面设有凹槽，所述凹槽与所述夹具之间相对设置；所述夹具的端部设有开关器，以驱动所述夹具从所述凹槽上弹起或夹紧。

优选的，所述夹具为若干个由上至下顺序排列的夹子，每个所述夹子与所述凹槽之间均相对设置，每个所述夹子分别对应连接有一个所述开关器。

优选的，所述支架上分别设有横梁和升降机构，所述横梁用于安装所述固定块，所述升降机构用于驱动所述横梁沿支架竖直移动。

优选的，所述升降机构包括丝杠和横梁驱动单元，所述支架上竖直的固定有所述丝杠，所述横梁通过所述横梁驱动单元与所述丝杠连接，在所述横梁驱动单元的驱动下，所述横梁沿所述丝杠竖直移动。

优选的，所述工作台上设有导电柱。

优选的，所述导电柱通过弹簧机构压紧固定在下方的所述工作台的下表面。