[发明专利]尤其适用于牵引车的电动液压的升降装置调节部的力传感器

权利要求书

1.力传感器，所述力传感器包括带有孔部（15）的外部的柱状的部件（10）和在所述孔部（15）中被单侧紧固的测量杆（50），其中，所述柱状的部件（10）的中部的区段被设置作为力导入区段（20），并且两个外部的、轴向地从所述力导入区段（20）的中部相同远地远离的区段被设置作为支座区段（25、30），其特征在于，所述测量杆（50）张紧在所述力导入区段（20）的区域中，其中，从所述力导入区段（20）起沿着轴向方向向着两个侧面使得具有所述柱状的部件（10）的壁部的减小的材料厚度的锥形的区段（35）和接下来具有所述柱状的部件（10）的壁部的增大的材料厚度的锥状的过渡部（40）向着所述支座区段（30）延伸，并且其中，具有减小的材料厚度的锥形的区段（35）相比于具有增大的材料厚度的锥状的过渡部（40）更长。

2.按照权利要求1所述的力传感器，其特征在于，具有减小的材料厚度的所述锥形的区段（35）的长度与具有增大的材料厚度的所述锥状的过渡部（40）的长度的比例计为至少4/1。

3.按照权利要求2所述的力传感器，其特征在于，具有减小的材料厚度的所述锥形的区段（35）的长度与具有增大的材料厚度的所述锥状的过渡部（40）的长度的比例计为至少6/1或8/1或10/1。

4.按照权利要求2所述的力传感器，其特征在于，在所述力导入区段（20）、锥形的区段（35）、锥状的过渡部（40）和支座区段（30）之间的过渡部中的至少一个过渡部处的材料厚度的改变连续延伸。

5.按照权利要求4所述的力传感器，其特征在于，所述测量杆具有锥状的形状。

6.按照权利要求5所述的力传感器，其特征在于，所述测量杆设有用于旋拧工具的至少两个靠接面。

7.按照权利要求4至6中任一项所述的力传感器，其特征在于，在所述测量杆（50）的没有被张紧的端部处紧固着永磁体（60），并且用于检测所述永磁体（60）关于径向于所述外部的柱状的部件（10）的纵轴线的平面的位置改变的霍尔传感器（65）被装入到所述的柱状的部件（10）的容纳区段（45）中。

8.按照权利要求7所述的力传感器，其特征在于，具有用于所述霍尔传感器（65）的分析电子装置的电路板（70）被容纳到所述力传感器的外部的柱状的部件的容纳区段（45）中。

9.按照权利要求8所述的力传感器，其特征在于，在所述电路板（70）上的分析电子装置将传感器信号转换成模拟的电流-或电压信号，所述模拟的电流-或电压信号对应于力实际值信号。

10.按照权利要求8所述的力传感器，其特征在于，在所述电路板（70）上的分析电子装置将传感器信号转换成数字式的力实际值信号。

11.按照权利要求10所述的力传感器，其特征在于，在所述电路板（70）上的分析电子装置包含现场总线连接部，从而所述力传感器由此能够接入到上级的数字式的电动液压的升降装置调节部中。

12.按照权利要求11所述的力传感器，其特征在于，在所述电路板（70）上的分析电子装置包含CAN总线连接部。

13.按照权利要求2所述的力传感器，其特征在于，在所述力导入区段（20）、锥形的区段（35）、锥状的过渡部（40）和支座区段（30）之间的过渡部中的至少一个过渡部处的材料厚度的改变以圆部的形式延伸。

14.按照权利要求1所述的力传感器，其特征在于，所述力传感器适用于牵引车的电动液压的升降装置调节部。