[发明专利]换挡鼓安排

说明书

本发明涉及一种换挡鼓安排(1，100，200)，该换挡鼓安排具有一个换挡鼓(2，101，201)和一个锁定装置，该换挡鼓具有至少一个第一换档滑槽(10)和/或一个换挡鼓轨道(11)以致动尤其机动车辆的变速器的至少一个换挡元件；该锁定装置具有一个锁定滑槽(12，20，30)并且具有一个锁定销(3，13，24，108，208)，该锁定销接合到该锁定滑槽(12，20，30)中，其中该锁定滑槽(12，20，30)具有一个迷宫轮廓，使得该锁定销(3，13，24，108，208)在该换挡鼓(2，101，201)的旋转方向上与该止挡件轮廓(15)碰撞并且阻挡该换挡鼓(2，101，201)的进一步旋转，其中，在相反的旋转方向上部分地向回旋转该换挡鼓(2，101，201)后解除该阻挡。

技术领域

本发明涉及一种尤其用于机动车辆的换挡鼓安排。

背景技术

在机动车辆并且尤其也在电动车辆或具有电动机器和内燃发动机作为驱动器的混合动力车辆中的换挡鼓安排设置有停车锁定位，通过具有换挡鼓安排的变速器进入该停车锁定位，由此车辆在停车状态中不能滑走。在此，该车辆的至少一个车桥被阻挡并且使该车辆不能滑走或被滑走。

如果该变速器例如是用于电气驱动车辆的2挡位自动变速器，则用于第1挡位的换挡元件例如可以是能够通过爪式离合器换挡的超越离合器。在此，用于该第2挡位的换挡元件可以是摩擦离合器，该摩擦离合器通过该换挡鼓安排打开并且通过弹簧再次关闭。在此，该爪式离合器和该摩擦离合器通过共同的换挡鼓安排并且例如通过换挡杠杆致动。在此，该换挡鼓安排通过电机式致动器驱动。

以如下方式实现该变速器的停车锁定功能：将该换挡鼓安排旋转至关闭这两个换挡元件(即，该爪式离合器和该摩擦离合器)的设置中。然后，同时进入第1挡位和第2挡位，并且该变速器被固定以使得该变速器的输出轴被阻挡并由此实现停车锁定。这由于弹簧致动的摩擦离合器和该换挡鼓的自锁式的运动系统而是有利的，因为该电机式致动器由此在该停车锁定设置中不需要保持力。

然而出于安全原因，必须机械地防止由于无意地启动该致动器导致在行驶状态中进入停车锁定位，这可能导致具有受阻挡的驱动轮的不安全行驶状态。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种换挡鼓安排，该换挡鼓安排允许设定停车锁定功能，同时能够机械地防止无意地进入该停车锁定功能。目的还在于提供相应地改善的变速器。

用于换挡鼓安排的目的是通过下述1记载的特征实现的。下述2-8记载的是本发明的优选技术方案。

1.换挡鼓安排，该换挡鼓安排具有一个换挡鼓和一个锁定装置，该换挡鼓具有至少一个第一换档滑槽和/或一个换挡鼓轨道以致动尤其机动车辆的变速器的至少一个换挡元件；该锁定装置具有一个锁定滑槽并且具有一个锁定销，该锁定销接合到该锁定滑槽中，其中该锁定滑槽具有一个迷宫轮廓，使得该锁定销在该换挡鼓的旋转方向上与一个止挡件轮廓碰撞并且阻挡该换挡鼓的进一步旋转，其中在相反的旋转方向上部分地向回旋转该换挡鼓后解除该阻挡。

2.根据前述1所述的换挡鼓安排，其特征在于，该锁定销是一个锁定杠杆的一部分，该锁定杠杆在该换挡鼓的轴向方向上并且任选地在该换挡鼓的径向方向上被加载到该锁定滑槽中。

3.根据前述2所述的换挡鼓安排，其特征在于，该锁定销形成为弹簧加载的或者弹性的。

4.根据前述1、2或3所述的换挡鼓安排，其特征在于，该迷宫轮廓通过引导件在该锁定滑槽中限定、限制或者释放该锁定销的运动轨道，并且由此尤其限制或者释放该换挡鼓的旋转运动。

5.根据前述1、2、3或4所述的换挡鼓安排，其特征在于，该锁定滑槽以如下方式形成，使得在与该换挡鼓的相反的旋转方向上通过一个旁通滑槽来引导该锁定销绕过该迷宫轮廓。

6.根据前述1-5之一所述的换挡鼓安排，其特征在于，该锁定滑槽在该迷宫轮廓的上游和下游各具有一个相应的轨道分支。