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[发明专利]用于自动变速器的驻车锁以及用于运行所述驻车锁的方法-CN201810095740.6有效
发明人： K·高斯拉布;A·克吕格尔 -专利权人：保时捷股份公司
申请日： 2018-01-31 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： F16H63/38 文献下载
摘要：一种用于自动变速器的驻车锁，电气驻车锁致动器具有电动机、能由电动机驱动的正齿轮级、以及能由正齿轮级驱动的蜗轮级。蜗轮级的蜗杆轴抗扭转地连接至正齿轮级的输出齿轮，蜗轮级的蜗轮抗扭转地连接至变速器侧的驻车锁轴。蜗杆轴轴向可移位地被固定在输出齿轮中。当达到驻车锁轴的驻车锁定位置时，止动件限制蜗轮的枢转运动。弹簧使蜗杆轴沿蜗杆轴的轴向方向抵在位于止动位置的固持器件上，固持器件借助于通电的电磁体被固定。当驻车锁轴位于非驻车锁定位置时，当固持器件由于电磁体断电而没有被电磁体固持在初始位置时，蜗杆轴在弹簧的作用下沿轴向方向移位、使蜗轮枢转到其止动位置。本发明还提出一种用于运行所述驻车锁的方法。
用于自动变速器驻车锁以及运行述驻车锁方法

[发明专利]换挡鼓安排-CN201710684465.7有效
发明人： K·高斯拉布 -专利权人：保时捷股份公司
申请日： 2017-08-11 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： F16H63/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种换挡鼓安排(1，100，200)，该换挡鼓安排具有一个换挡鼓(2，101，201)和一个锁定装置，该换挡鼓具有至少一个第一换档滑槽(10)和/或一个换挡鼓轨道(11)以致动尤其机动车辆的变速器的至少一个换挡元件；该锁定装置具有一个锁定滑槽(12，20，30)并且具有一个锁定销(3，13，24，108，208)，该锁定销接合到该锁定滑槽(12，20，30)中，其中该锁定滑槽(12，20，30)具有一个迷宫轮廓，使得该锁定销(3，13，24，108，208)在该换挡鼓(2，101，201)的旋转方向上与该止挡件轮廓(15)碰撞并且阻挡该换挡鼓(2，101，201)的进一步旋转，其中，在相反的旋转方向上部分地向回旋转该换挡鼓(2，101，201)后解除该阻挡。
换挡安排

[发明专利]用于机动车辆传动系的扭矩传递的连接布置-CN201510920529.X有效
发明人： E·唐诺;K·高斯拉布 -专利权人：保时捷股份公司
申请日： 2015-12-11 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： F16D1/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车辆传动系的扭矩传递的连接布置，包括轴颈(4)和空心轴连接件(6)，二者通过轴‑毂器件(8)防扭转地相连以传递扭矩，其中轴颈(4)和空心轴连接件(6)具有槽机构，槽机构为达到轴向固锁的目的而与环形固锁元件(14)形成作用性连接，并且轴颈(4)的槽机构实施为轴外槽(10)，其中，空心轴连接件(6)的槽机构实施为空心轴外槽(12)，其中，固锁元件(14)具有指向轴外槽(10)和指向空心轴外槽(12)的径向固锁区域(24，26，28，30)，其中，固锁元件(14)具有固锁器件(16，18)，固锁器件使得在安装过程中固锁元件(14)能够在径向上扩张。
用于机动车辆传动扭矩传递连接布置

[发明专利]导风板-CN201210499708.7有效
发明人： K·高斯拉布 -专利权人： F·波尔希名誉工学博士公司
申请日： 2012-11-29 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： B60J7/22 文献下载
摘要：一种用于敞篷车辆的导风板，该导风板在每种情况下在头部支撑件的区域中连接至车辆座位。该导风板通过连接元件可拆除地附接至车辆座位。该导风板的后壁围绕该车辆座位的头部支撑件延伸并且该后壁在每种情况下与多个具有直立保护面的侧向导风元件邻接，这些直立保护面被安排成沿行驶方向延展并在该头部支撑件前方的区域中在这些保护面之间形成一个气流减少的空间。在另一实施方案中，该导风板还可设有一个顶盖形的导风元件。
导风板