[发明专利]电动汽车的电子电气系统

权利要求书

1.一种电动汽车的电子电气系统，其特征在于，包括：

电池；

一级用电设备和二级用电设备；

多个单轮控制系统电源管理模块，用于为所述二级用电设备提供电源；以及

电控系统，所述电控系统分别与所述电池和所述多个单轮控制系统电源管理模块相连，用于对整车的电力进行分配与控制，其中，所述电控系统为所述一级用电设备提供二次电源，并控制所述多个单轮控制系统电源管理模块为所述二级用电设备提供二次电源，以进行分级供电。

2.根据权利要求1所述的电动汽车的电子电气系统，其特征在于，还包括：

总开关，所述总开关设置于所述电池和所述电控系统之间，用于控制所述整车的电力的开启与关闭。

3.根据权利要求1或2所述的电动汽车的电子电气系统，其特征在于，还包括：

至少一个急停开关，所述至少一个急停开关设置于所述电控系统和所述多个单轮控制系统电源管理模块之间，用于控制所述二级用电设备的电力的开启与关闭。

4.根据权利要求1所述的电动汽车的电子电气系统，其特征在于，所述一级用电设备包括上位机、车载用电系统、传感器和人机交互设备中的一种或多种。

5.根据权利要求4所述的电动汽车的电子电气系统，其特征在于，所述车载用电系统包括灯具、雨刷器、防盗报警系统、空调控制系统、车载充电系统中的一种或多种。

6.根据权利要求4所述的电动汽车的电子电气系统，其特征在于，所述传感器包括摄像头、激光雷达、倒车雷达、GPS中的一种或多种。

7.根据权利要求4所述的电动汽车的电子电气系统，其特征在于，所述人机交互设备包括方向盘、踏板、模式杆、显示器中的一种或多种。

8.根据权利要求1所述的电动汽车的电子电气系统，其特征在于，所述二级用电设备包括左前轮用电设备、右前轮用电设备、左后轮用电设备和右后轮用电设备中的一种或多种。

9.根据权利要求8所述的电动汽车的电子电气系统，其特征在于，所述多个单轮控制系统电源管理模块的每个单轮控制系统电源管理模块相互独立，所述电控系统对各轮供电为分布式独立供电，使得单轮用电故障不影响其它车轮正常供电。

10.根据权利要求8所述的电动汽车的电子电气系统，其特征在于，所述左前轮用电设备、所述右前轮用电设备、所述左后轮用电设备和所述右后轮用电设备的每个用电设备包括驱动电机驱动器、转向电机驱动器、驱动电机编码器和转向电机编码器中的一种或多种。