[发明专利]连接器

说明书

一种连接器，包括：第一端子，该第一端子构造成连接于第一电缆；壳体，该壳体具有构造成平行容纳第一端子的端子容纳筒部，端子容纳部设置在端子容纳筒部之间；第二端子，该第二端子构造成连接于第二电缆，并且容纳在端子容纳部中；和紧固件，该紧固件构造成将连接于第一电缆的端部的端子金属配件紧固并固定于从一对端子容纳筒部的后端突出的第一端子。端子金属配件通过紧固件从与第一端子的轴向相交的方向上固定于第一端子的侧面，该侧面与第一端子的互相面对的面相反。

相关申请的交叉引用

本申请基于2016年8月10日提交的日本专利申请(No.2016-158044)，该专利申请的内容通过引用并入本文。

技术领域

本发明涉及一种能够配合到配对连接器内的连接器。

背景技术

当将用作配对连接器的供电连接器配合到组装于车身的充电连接器时，对安装在诸如电动车辆或插电式混合动力车辆这样的车辆中的电池充电。

存在如下构造的充电连接器。即，如图9所示，电缆连接部503分别安装于从壳体501向后突出的两个端子502的后端部。电力电缆504通过电缆连接部503电连接于端子502。从而，电力电缆504在与端子502的轴向垂直的方向上引出(例如，参见JP-A-2013-84429)。

在前述充电连接器中，电力电缆504能够紧凑地布设于壳体501的后部。然而，将连接于从壳体501引出的信号线505的端子保持在壳体501中的保持器506与电缆连接部503干涉。

因此，为了进行用于将信号线505的端子装接于壳体501/从壳体501分离以及布设信号线505等的组装工作，需要移除电缆连接部503。由于该原因，已经期望可操作性的提高。

发明内容

已经考虑到前述情况完成了本发明。本发明的目的是提供一种能够在维持紧凑性的同时容易地进行组装工作的连接器。

为了实现前述目的，根据本发明的连接器的特征在于下面的构造(1)至(3)。

(1)一种连接器，包括：

一对第一端子，该一对第一端子构造成连接于第一电缆；

壳体，该壳体具有一对端子容纳筒部，该一对端子容纳筒部构造成互相平行地容纳所述一对第一端子；

一对端子容纳部，该一对端子容纳部设置在所述一对端子容纳筒部之间；

第二端子，该第二端子构造成连接于第二电缆，并且容纳在所述一对端子容纳部中；和

紧固件，该紧固件构造成将连接于所述第一电缆的端部的端子金属配件紧固并固定于从所述一对端子容纳筒部的后端突出的所述一对第一端子，

其中，所述端子金属配件通过所述紧固件从与所述一对第一端子的轴向相交的方向上固定于所述一对第一端子的侧面，所述侧面与所述一对第一端子的互相面对的面相反。

(2)根据前述构造(1)的连接器，还包括：端子保持器，该端子保持器具有一对保持器部，所述一对保持器部构造成分别覆盖所述一对第一端子与所述第一电缆的端部之间的连接部位。

(3)根据前述构造(1)或(2)所述的连接器，其中，所述壳体构造成固定于车身，用作连接于电源的电力电缆的所述第一电缆连接于所述一对第一端子，并且用作信号线的所述第二电缆连接于所述第二端子，使得当供电连接器配合于该连接器时，能够对所述电源充电。

具有前述构造(1)的连接器具有这样的结构，其中，连接于第一电缆的端部的端子金属配件通过紧固件从与第一端子的轴向相交的侧面固定于第一端子的侧面，该侧面与第一端子的互相面对的面相反。