[发明专利]控制车辆燃料补给操作

说明书

一种用于车辆的计算机被编程为在燃料补给操作期间的一段时间内接收燃料水平数据。基于燃料水平数据，计算机确定燃料补给操作的一部分期间的燃料流量相对于燃料补给操作的其他部分显著减小。计算机被编程为基于该确定输出故障模式。

技术领域

本发明涉及燃料补给操作控制领域。

背景技术

在车辆中，蒸发排放物控制(EVAP)系统有时被限制，即被阻塞或部分阻塞，这使得在燃料补给操作期间燃料箱中压力变大。压力变大可以导致燃料泵过早和反复地关闭，这为用户带来不便和振荡。燃料泵和燃料补给位置也会具有故障模式，例如失效的压力传感器、燃料压力太高，这会导致燃料泵过早关闭。一些车辆包括用于检测这种不希望的压力变大的传感器，这允许车辆警告用户EVAP系统的受限状态。然而，一些车辆不包括该传感器，并且在包括该传感器的车辆中，传感器可能发生故障。进一步地，在自主车辆的情况下，可以在没有操作者的情况下进行燃料补给。没有人会注意到EVAP系统受到限制，或者燃料泵为故障模式。

发明内容

根据本发明，提供一种用于车辆的计算机，该计算机包括处理器和存储器，存储器存储可由处理器执行的指令，以使处理器被编程用于：

在燃料补给操作期间的第一时段内接收燃料水平数据；

基于燃料水平数据确定燃料补给操作包括相对于燃料补给操作的其他部分具有显著减少的燃料流的燃料补给操作的至少一部分；以及

部分基于确定输出故障模式。

根据本发明的一个实施例，其中处理器进一步被编程用于：

基于故障模式将车辆导航到维修站。

根据本发明的一个实施例，其中为了确定燃料补给操作包括相对于燃料补给操作的其他部分具有显著减少的燃料流的燃料补给操作的至少一部分，处理器进一步被编程用于：

基于燃料水平数据确定燃料补给操作包括燃料补给操作的至少一个第一部分，在第一部分期间第一燃料流量低于第一燃料流量阈值，第一部分处于燃料补给操作的两个第二部分之间，在第二部分期间第二燃料流量高于第二燃料流量阈值，第二燃料流量阈值大于第一燃料流量阈值。

根据本发明的一个实施例，其中为了确定燃料补给操作包括相对于燃料补给操作的其他部分具有显著减少的燃料流的燃料补给操作的至少一部分，处理器进一步被编程用于：

基于燃料水平数据确定燃料补给操作包括燃料补给操作的至少一个第一部分，第一部分包括第一燃料流量，第一部分处于燃料补给操作的两个第二部分之间，每个第二部分包括第二燃料流量，其中第一燃料流量比第二燃料流量低至少预定差。

根据本发明的一个实施例，其中为了确定燃料补给操作包括相对于燃料补给操作的其他部分具有显著减少的燃料流的燃料补给操作的至少一部分，处理器进一步被编程用于：

对燃料水平数据执行r平方分析；以及

确定燃料水平数据的r平方值大于预定的r平方值。

根据本发明的一个实施例，其中处理器进一步被编程用于：

部分地基于参与燃料补给操作的车辆和燃料泵中的至少一个的先前燃料补给操作的数据来确定故障模式。

根据本发明的一个实施例，其中处理器进一步被编程用于：

部分地基于先前的燃料补给操作的数据来确定车辆包括故障模式。

根据本发明的一个实施例，其中处理器进一步被编程用于：

部分地基于先前的燃料补给操作的数据确定燃料泵包括故障模式。

根据本发明的一个实施例，其中处理器进一步被编程用于：