[发明专利]控制车辆燃料补给操作

权利要求书

1.一种控制车辆燃料补给操作的方法，包括：

在检测到车辆的点火开关关断之后在燃料补给操作期间的第一时段内接收来自位于车辆燃料箱内的传感器的燃料水平数据；

基于所述燃料水平数据确定所述燃料补给操作包括所述燃料补给操作的至少一个减少部分，所述至少一个减少部分具有相对于所述燃料补给操作中除了所述至少一个减少部分之外的其他部分显著减少的燃料流；以及

部分地基于所述确定输出关于车辆和燃料泵中的至少一个的故障模式。

2.根据权利要求1所述的方法，进一步包括：

基于关于车辆的所述故障模式将所述车辆导航到维修站。

3.根据权利要求1所述的方法，其中确定所述燃料补给操作包括所述燃料补给操作的至少一个减少部分包括：

基于所述燃料水平数据确定所述燃料补给操作包括燃料补给操作的至少一个第一部分，在所述第一部分期间第一燃料流量低于第一燃料流量阈值，所述第一部分位于所述燃料补给操作的两个第二部分之间，在所述第二部分期间第二燃料流量高于第二燃料流量阈值，所述第二燃料流量阈值大于所述第一燃料流量阈值。

4.根据权利要求1所述的方法，其中确定所述燃料补给操作包括所述燃料补给操作的至少一个减少部分包括：

基于所述燃料水平数据确定所述燃料补给操作包括燃料补给操作的至少一个第一部分，所述第一部分包括第一燃料流量，所述第一部分位于所述燃料补给操作的两个第二部分之间，每个所述第二部分包括第二燃料流量，其中所述第一燃料流量比所述第二燃料流量低至少预定差。

5.根据权利要求1所述的方法，其中确定所述燃料补给操作包括所述燃料补给操作的至少一个减少部分包括：

对所述燃料水平数据执行r平方分析；以及

确定所述燃料水平数据的r平方值大于预定的r平方值。

6.根据权利要求1所述的方法，进一步包含：

部分地基于参与所述燃料补给操作的车辆和燃料泵中的至少一个的先前燃料补给操作的数据来确定关于车辆和燃料泵中的至少一个的所述故障模式。

7.根据权利要求6所述的方法，进一步包含：

部分地基于所述先前的燃料补给操作的数据来确定所述车辆包括故障模式。

8.根据权利要求6所述的方法，进一步包含：

部分地基于所述先前的燃料补给操作的数据确定所述燃料泵包括故障模式。

9.根据权利要求1所述的方法，进一步包含：

基于所述燃料补给操作的开始时间和所述燃料补给操作的结束时间确定所述第一时段。

10.根据权利要求9所述的方法，进一步包含：

所述第一时段不包括第二时段，所述第二时段处于所述第一时段和所述燃料补给操作的所述结束时间之间。

11.根据权利要求9所述的方法，进一步包含：

所述第一时段不包括第三时段，所述第三时段处于所述第一时段和所述燃料补给操作的所述开始时间之间。

12.根据权利要求1所述的方法，其中所述燃料补给操作包括第一燃料泵，所述方法包括：

基于燃料泵的故障模式选择用于第二燃料补给操作的第二燃料泵。

13.一种用于燃料补给车辆的计算机，所述计算机被编程用于执行如权利要求1-12任一项所述的方法。

14.一种车辆，所述车辆包含被编程用于执行如权利要求1-12任一项所述的方法的用于燃料补给车辆的计算机。

15.一种包括用于燃料补给车辆的计算机的系统，所述系统包括处理器和存储器，所述存储器存储可由所述处理器执行的指令，以使所述处理器被编程用于：

在检测到车辆的点火开关关断之后在第一燃料补给操作期间的第一时段内接收来自位于车辆燃料箱内的传感器的燃料水平数据；

基于所述燃料水平数据确定所述第一燃料补给操作包括所述第一燃料补给操作的至少一个减少部分，所述至少一个减少部分具有相对于所述第一燃料补给操作中除了所述至少一个减少部分之外的其他部分显著减少的燃料流；

部分地基于所述确定向服务器输出消息，所述消息表明所述第一燃料补给操作包括所述第一燃料补给操作的至少一个减少部分；以及

从所述服务器接收关于车辆和燃料泵中的至少一个的故障模式。