[发明专利]蓄电池加液车

说明书

技术领域

本发明涉及蓄电池维护技术领域，具体地，涉及蓄电池加液车。

背景技术

众所周知，蓄电池在使用过程中会发生化学反应，其自身发生的化学反应会消耗蓄电池内部的电解液溶剂，使用一段时间后需要补充蒸馏水或去离子水，使电解液保持合理的密度，因此，在对蓄电池的维护过程中需要加注蒸馏水或去离子水。

现行使用的给蓄电池加注蒸馏水或去离子水的设备，不仅成本高，且自动化程度低、人工操作不便，因此目前给蓄电池加注蒸馏水或去离子水的工作还是主要通过人工完成。人工加注过程中容易出现电解液洒出的问题，既浪费资源又对环境造成污染，此外，人工加注蒸馏水或去离子水不仅大大增加了工人的劳动强度，也降低了蒸馏水或去离子水加注的工作效率。尤其对于地铁等大型设备而言，蓄电池组数量比较多，维护比较频繁，仅依靠人工加注很难按时完成维护任务。

发明内容

本发明的目的是提供一种蓄电池加液车，该蓄电池加液车自动化程度高、操作方便，提高了加注蒸馏水或去离子水的精度和效率，极大地降低了人工成本。

为了实现上述目的，本发明的实施方式提供了一种蓄电池加液车，该蓄电池加液车包括：储液箱、第一泵以及第一电磁阀；储液箱通过管路与第一电磁阀的一端连接，第一电磁阀的另一端通过管路与第一泵的入口连接，第一泵的出口用于通过管路与蓄电池组的进液口连接；以及控制器，控制器与第一泵和第一电磁阀连接，用于控制第一泵的启动/停止和第一电磁阀的开启/关闭。

优选地，蓄电池加液车还包括：回流桶，回流桶的入口通过管路与蓄电池组的出液口连接，用于储存从蓄电池组排出的液体；以及第一液位开关，用于在回流桶内的液体的液位达到第一阈值时发出第一信号。

优选地，控制器还与第一液位开关连接，用于接收第一信号。

优选地，蓄电池加液车还包括：第二泵、第二电磁阀和废液桶，回流桶的出口通过管路与第二电磁阀的一端连接，第二电磁阀的另一端通过管路与第二泵的入口连接，第二泵的出口通过管路与废液桶连接。

优选地，控制器还与第二泵和第二电磁阀连接，用于在接收到第一信号时控制第一泵停止并关闭第一电磁阀以及控制第二泵开启并打开第二电磁阀。

优选地，蓄电池加液车还包括第三电磁阀，第三电磁阀的一端通过管路与第一泵的出口连接，第三电磁阀的另一端通过管路与第二泵的入口连接；控制器还与第三电磁阀连接，用于在接收到第一信号时打开第三电磁阀。

优选地，蓄电池加液车还包括：流量传感器，用于检测管路内的液体的流量；液位传感器，用于检测储液箱内的液体的液位。

优选地，蓄电池加液车还包括触控屏，触控屏与控制器连接，用于显示储液箱内的液体的液位以及管路内的液体的流量。

优选地，蓄电池加液车还包括至少一对主车轮和至少一对辅车轮，至少一对主车轮为橡胶轮，至少一对辅车轮为万向轮，至少一对主车轮的直径大于至少一对辅车轮的直径。

优选地，蓄电池加液车还包括第二液位开关，第二液位开关用于在回流桶内的液体的液位降低至第二阈值时发出第二信号；控制器与第二液位开关连接，用于在接收到第二信号时控制第二电磁阀关闭以及在达到预设时间时控制第二泵停止并关闭第三电磁阀。

通过上述技术方案，蓄电池加液车包括储液箱、第一泵、第一电磁阀、以及控制器，控制器控制第一泵和第一电磁阀工作，实现了蓄电池加液过程的自动控制，提高了蓄电池加液的精度和效率，极大地降低了人工成本。

本发明的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是根据本发明的一实施方式的蓄电池加液车的结构示意图；

图2是根据本发明的一实施方式的蓄电池加液车的结构示意图；

图3是根据本发明的一实施方式的蓄电池加液车的结构示意图；

图4是根据本发明的一实施方式的蓄电池加液车的结构示意图；

图5示出了根据本发明的一实施方式的蓄电池加液车的侧视图；以及

图6示出了根据本发明的一实施方式的蓄电池加液车的正视图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。