[发明专利]稳定节能的汽车空调压缩机

权利要求书

1.一种稳定节能的汽车空调压缩机，包括缸体（1）、缸盖（2）和驱动主轴（3），该驱动主轴（3）轴向穿设在该缸体（1）中，所述驱动主轴（3）与所述缸体（1）的轴心线重合，其特征在于：所述缸体（1）内水平设有多个活塞缸组（4），多个所述活塞缸组（4）围绕所述驱动主轴（3）均匀分布，所述活塞缸组（4）为两个正对设置的活塞缸，两个所述活塞缸沿所述驱动主轴（3）的轴心线方向依次分布，两个所述活塞缸内分别设有相匹配的活塞（5），两个所述活塞（5）之间设有斜盘（6），该斜盘（6）的中部固定穿设在所述驱动主轴（3）上，两个所述活塞（5）之间设有斜盘稳定组件（7），该斜盘（6）的环肩部与所述斜盘稳定组件（7）滑动连接；

所述缸体（1）上设有压缩机进气口（8），该压缩机进气口（8）上连接有热交换装置（9），所述热交换装置（9）包括壳体（91），所述壳体（91）中竖直穿设有高压管（92），所述高压管（92）的外管壁上螺旋缠绕有低压管（93）和补液管（94），所述壳体（91）上设有补液阀（95），该补液阀（95）与所述补液管（94）连通；

所述斜盘稳定组件（7）包括正对设置的水平稳定杆（71），所述水平稳定杆（71）的一端与最近的所述活塞（5）固定连接，所述水平稳定杆（71）的另一端与所述斜盘（6）滑动连接，两个所述水平稳定杆（71）的上方设有同一个斜盘复位框（72），该斜盘复位框（72）的下端分别与两个所述水平稳定杆（71）固定连接，所述斜盘复位框（72）的内壁上设有多个弹性复位件（73），所述弹性复位件（73）与所述斜盘（6）活动连接；

所述斜盘复位框（72）为倒U型框，所述弹性复位件（73）包括支撑臂（73a）和球形滑块（73b），所述支撑臂（73a）与该倒U型框的内壁固定连接，所述支撑臂（73a）的伸出端与所述球形滑块（73b）通过弹性件固定连接，所述斜盘（6）的环肩部开设有与所述球形滑块（73b）相适应的环形滑槽（74），所述球形滑块（73b）卡设在所述环形滑槽（74）中，并且所述环形滑槽（74）的槽口口径小于所述球形滑块（73b）的球径；

所述补液阀（95）包括阀体（95a），所述阀体（95a）中竖直设有环形限位板（95b），所述环形限位板（95b）的下方水平设有密封板（95c），该密封板（95c）与所述阀体（95a）通过弹性件（95d）连接，所述阀体（95a）底部开设有出液口（95e），该出液口（95e）上封堵有浮球（95f），所述阀体（95a）的阀口处设有弹性开合组件（13），所述补液管（94）与所述出液口（95e）连通。

2.根据权利要求1所述的稳定节能的汽车空调压缩机，其特征在于：所述水平稳定杆（71）伸出端的端面上设有稳定半球（75），所述斜盘（6）的倾斜面开设有一圈与该稳定半球（75）相适应的定位槽（76）。

3.根据权利要求2所述的稳定节能的汽车空调压缩机，其特征在于：所述斜盘（6）的中开设有导油管（10），所述定位槽（76）的槽壁涂覆有滑动层（11），该滑动层（11）上开设有多个储油孔（12），多个所述储油孔（12）之间通过毛细管连通，所述导油管（10）与最上端的所述储油孔（12）连通形成导油通道，所述滑动层（11）的材质为含有自MoS2、石墨或WS2的聚氨酯树脂。

4.根据权利要求3所述的稳定节能的汽车空调压缩机，其特征在于：所述弹性件（95d）竖直设置在所述环形限位板（95b）与所述阀体（95a）之间，所述弹性件（95d）为正对设置的两根第一复位弹簧，两根所述第一复位弹簧的上端和下端分别与所述阀体（95a）的顶部和所述密封板（95c）的上表面固定连接。

5.根据权利要求4所述的稳定节能的汽车空调压缩机，其特征在于：所述弹性开合组件（13）包括两块水平设置的阀盖（13a），所述阀盖（13a）的下表面开设有条形槽（13b），所述条形槽（13b）中设有限位块（13c），该限位块（13c）的上表面与所述条形槽（13b）的槽底接触，该限位块（13c）的下表面与所述环形限位板（95b）的上沿固定连接，所述限位块（13c）与所述条形槽（13b）的槽壁之间通过第二复位弹簧连接，使两块所述阀盖（13a）相互抵紧。