[发明专利]交换机柜锂电池组系统及管理方法

说明书

技术领域

本发明涉及交换机柜锂电池组系统及管理方法。

背景技术

电动交通载具（包括电动自行车、电动三轮车、电动四轮车、电动摩托车和电动汽车等）具有污染少，使用灵活等特点，是一种出行方便的交通工具，应用越来越普遍。

电动交通载具的能源是电池，在电动交通载具电池电量不足的情况下，要及时给电动交通载具的电池充电，一方面由于电池受电量的限制，一次充电后行驶的里程有限，另一方面因为电池重量重，而大多数人却住在高层或多层楼房，如果在一楼没有电源充电，将电池带到房间充电，非常吃力、麻烦，因此，人们在城市里设置充电桩，但是使用充电桩给电动交通载具充电时，得采用空闲时间将车停放在充电桩处，充电时间长，并且当电动交通载具行驶至途中，电池电量不足，又找不到充电桩时，会带来很多不方便。

为了解决上述的不足，有人设计了一种电动车电池能源共享系统及方法，如中国专利申请号为201410041921.2，其系统包括述服务器、客户端及电池控制装置，服务器连接客户端，客户端连接电池控制装置，电池控制装置包括通信器、控制器及充放电装置，控制器分别连接通信器及充放电装置，其使用方法是低电量电池的电池控制装置搜索附近的高电量电池，向高电量电池发送请求信息，高电量电池的电池控制装置判断是否满足所述请求信息的要求，若是，高电量电池的电池控制装置设置验证口令反馈给低电量电池，低电量电池的电池控制装置将验证口令及请求信息发送给低电量电池对应客户端后，低电量电池对应客户端转发至服务器，服务器将所述请求信息发送给高电量电池对应客户端，若高电量电池对应客户端允许电量共享，则服务器处理所述验证口令后反馈给高电量电池，高电量电池开始为低电量电池充电。该系统及方法，将电池控制装置设置在电动汽车电池中，结构简单，通过客户端和服务器发送信息确认，达到充电目的，操作方便。但是该方法为一种电池电量共享的模式，高电量用户使用该方法给低电量用户分享电池内的电能时，需要将电动车停下来，通过电池控制装置里的充放电装置进行充电，电动车行驶至途中停车充电，阻碍交通，并且占用用户时间，不是一个很好的充电方法。

发明内容

本发明的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种利用模块化电池组共享交换，免去使用者等待充电的时间，更换快速，操作方便，确保使用者有效的出行的交换机柜锂电池组系统及管理方法。

本发明交换机柜锂电池组系统的技术方案是：其特征在于包括电动交通载具、电池交换机、模块化电池组、手机APP操控界面和后台管理系统；

所述的电动交通载具具备可显示电池组现有容量，使用者随时知道电池组内的现有容量，知道何时需要更换电池组；

所述的电池交换机具备有充电系统及能对电池组电量、信号采集和侦测系统，并具备有北斗或GPS之定位系统，亦能透过网际网路将所采集或侦测到的信号，发送到后台管理系统连线对接；

所述的模块化的电池组具有能被管理之功能，具有电量显示标识、生产日期标识和身份识别标识，并能被电池交换机采集；

所述的手机APP操控界面能在APP操控界面上实施电池组交换功能及付款，并能与后台管理系统做连线对接；

所述的后台管理系统能接受手机、电池交换机、北斗或GPS、经网际网络所发送来的信号，并做出处理。

所述电动交通载具中可设置显示模块，该显示模块具备可显示电池组现有容量，使用者随时知道电池组内的现有容量，知道何时需要更换电池组。

所述电池交换机中可设置接收和发射模块，该接收和发射模块具备有充电系统及能对电池组电量、信号采集和侦测系统，并具备有北斗或GPS之定位系统，亦能透过网际网路将所采集或侦测到的信号，发送到后台管理系统连线对接。

所述模块化的电池组上可设置识别模块，该识别模块具有能被管理之功能，具有电量显示标识、生产日期标识和身份识别标识，并能被电池交换机采集。

所述后台管理系统设置终端，该终端能接受手机、电池交换机、北斗或GPS、经网际网络所发送来的信号，并做出处理。

本发明交换机柜锂电池组系统，所述的电池交换机包括机柜，机柜中设置一个及一个以上的机柜槽，各机柜槽前端设有机箱盖，在机柜槽中设置电池插槽和充电器，电池插槽中设置模块化电池组，在机柜的顶部设置电路主板，电路主板联接电池插槽、充电器和电源线。所述的电池交换机为一组或一组以上，各组相邻的电池交换机之间经电源线相连接。可根据需要设置不同数量的电池交换机。

本发明交换机柜锂电池组管理方法的技术方案是：其特征在于包括以下步骤：