[发明专利]发动机控制器及发动机控制方法

权利要求书

1.一种发动机控制器，所述发动机控制器配置成：执行暂时停止燃料喷射的燃料切断，计算作为气缸中用于燃烧的空气量的缸内空气量，并且基于所述缸内空气量来控制发动机，所述发动机控制器包括：

残留空气量计算单元，所述残留空气量计算单元配置成：计算作为在所述燃料切断期间从前一周期保留在所述气缸中的空气量的残留空气量，使得在所述燃料切断期间所述残留空气量随着所述气缸中的进气-排气动作的周期数的增加而增大。

2.根据权利要求1所述的发动机控制器，其中，所述残留空气量计算单元配置成：将所述燃料切断开始时的所述残留空气量设定为“0”，并且在从所述燃料切断开始时至所述燃料喷射重新开始时的期间中利用以下等式来更新所述发动机的每个周期中的所述残留空气量，

X[i]＝A×(B+X[i-1])/(B+A)

其中“X[i-1]”表示更新前的残留空气量，“X[i]”表示更新后的残留空气量，“B”表示缸内进气量，所述缸内进气量为在进气冲程期间从进气通道吸入到气缸中的新鲜空气量，并且“A”表示最大残留空气量，所述最大残留空气量为当从前一周期保留在所述气缸中的气体全部为空气时的空气量。

3.根据权利要求1或2所述的发动机控制器，还包括燃料喷射量计算单元，所述燃料喷射量计算单元配置成计算与所述缸内空气量相对应的燃料喷射量，

其中，所述燃料喷射量计算单元配置成：通过将所述缸内空气量设定为所述残留空气量与作为在进气冲程期间从进气通道吸入到气缸中的新鲜空气量的缸内进气量的总和来计算燃料喷射重新开始之后在所述气缸中第一次进行燃烧时的燃料喷射量，并且通过将所述缸内进气量设定为所述缸内空气量来计算继第一次之后进行燃烧时的燃料喷射量。

4.根据权利要求3所述的发动机控制器，其中，

所述发动机包括多个气缸，

所述发动机控制器配置成执行在所述气缸中的一些气缸中执行燃料切断的部分燃料切断，以及

所述燃料喷射量计算单元配置成：在所述部分燃料切断结束并且所述燃料喷射重新开始时，仅对已经经受所述部分燃料切断的气缸基于所述残留空气量与所述缸内进气量的总和来计算所述燃料喷射量。

5.根据权利要求3所述的发动机控制器，还包括：

缸内进气量计算单元，所述缸内进气量计算单元按照以一定时间间隔执行的常规处理计算所述缸内进气量；以及

全气缸喷射判定单元，所述全气缸喷射判定单元判定在所述燃料喷射重新开始之后是否已经在所述发动机的所有气缸中都执行了燃料喷射，

其中，所述燃料喷射量计算单元配置成：按照固定曲柄角处理计算所述燃料喷射量，在所述燃料喷射重新开始时基于所述残留空气量与所述缸内进气量的总和开始所述燃料喷射量的计算，并且在所述全气缸喷射判定单元做出肯定的判定时结束所述燃料喷射量的计算。

6.根据权利要求3所述的发动机控制器，还包括点火正时调节单元，所述点火正时调节单元根据作为发动机扭矩的要求值的要求扭矩来调节点火正时，

其中，所述点火正时调节单元配置成：基于所述要求扭矩和所述残留空气量来调节所述点火正时，使得在燃料喷射重新开始之后在所述气缸中第一次进行燃烧时，所述点火正时随着所述残留空气量的增大而被延迟。