[发明专利]被动冷却光伏模块的系统和方法有效
申请号: | 201710665465.2 | 申请日: | 2017-08-07 |
公开(公告)号: | CN107733354B | 公开(公告)日: | 2021-11-30 |
发明(设计)人: | 哈迪·马利克;丹尼尔·波士顿;雅各布·马修斯;布莱特·史蒂芬斯;艾德里安·纳尼亚 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | H02S40/42 | 分类号: | H02S40/42 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 杨帆 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 被动 冷却 模块 系统 方法 | ||
一种总成包括具有太阳能电池的光伏模块、和具有适于为太阳能电池散热的热管的冷却系统。一种方法包括使用热管对太阳能电池散热。光伏模块可以设置在车辆上以将太阳能转换成电力。
技术领域
本公开涉及光伏模块。可以使用热管冷却系统对光伏模块的太阳能电池散热。
背景技术
提高机动车辆能源效率的需求有据可查。因此,已经不再为利用替代能量源对车辆负载提供功率而努力。例如,装有光伏模块或太阳能板的车辆利用从太阳捕获的太阳能。光伏模块将太阳能转换成用于对车辆电池充电或为各种其他电负载提供功率的电力。太阳能电池的工作温度在光伏转换过程中增加。太阳能电池的性能经常随着工作温度的升高而降低。
发明内容
根据本公开的示例性方面的总成,除其他外包括光伏模块和冷却系统,光伏模块包括太阳能电池,冷却系统包括适于为太阳能电池散热的热管。
在上述总成的另一非限制性实施例中,光伏模块安装在车辆的车顶部件上。
在任一上述总成的另一非限制性实施例中,冷却系统包括设置在太阳能电池和热管之间的热导体。
在任意上述总成的另一非限制性实施例中,热导体为导热片。
在任意上述总成的另一非限制性实施例中,热导体为玻璃管。
在任意上述总成的另一非限制性实施例中,热导体为导热硅脂。
在任意上述总成的另一非限制性实施例中,冷却系统包括散热器,并且热管在太阳能电池和散热器之间延伸。
在任意上述总成的另一非限制性实施例中,散热器包括金属主体和从金属主体突出的多个散热鳍片。
在任意上述总成的另一非限制性实施例中,热管包括靠近太阳能电池的蒸发部分,和靠近冷却系统的散热器的冷凝器部分。
在任意上述总成的另一非限制性实施例中,工作介质可在蒸发部分和冷凝器部分之间的热管内移动。
在任意上述总成的另一非限制性实施例中,工作介质通过重力或毛细力移动。
在任意上述总成的另一非限制性实施例中,热管为热虹吸管。
在任意上述总成的另一非限制性实施例中,总成为车辆总成。
在任意上述总成的另一非限制性实施例中,热管包括蒸发部分和相对于蒸发部分抬高的冷凝器部分。
根据本公开另一示例性方面的方法,除其他外包括使用热管对光伏模块的太阳能电池散热。
在上述方法的另一非限制性实施例中,散热包括将来自太阳能电池的热量吸收到热管的蒸发部分中。
在任一上述方法的另一非限制性实施例中,该方法包括将蒸发部分内的工作介质蒸发,并将蒸发的工作介质输送到热管的冷凝器部分。
在任意上述方法的另一非限制性实施例中,该方法包括将冷凝器部分中的工作介质冷凝以将热量释放到散热器。
在任意上述方法的另一非限制性实施例中,该方法包括将热量释放到散热器,该散热器连接到热管上远离太阳能电池的一部分。
根据本公开另一示例性方面的车辆,除其他外包括电池、配置为将太阳能转换为用于对电池充电的电力的光伏模块、以及包括至少一个适于为光伏模块被动散热的热管的冷却系统。
上述段落的实施例、示例、和替代方案,权利要求,或以下说明书和附图,包括它们的各个方面或相应的各个特征中的任何一个,可以独立地或以任何组合来实现。结合一个实施例描述的特征适用于所有实施例,除非这样的特征不兼容。
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