[发明专利]车辆的稳定组件在审
申请号: | 201710659877.5 | 申请日: | 2017-08-04 |
公开(公告)号: | CN109383213A | 公开(公告)日: | 2019-02-26 |
发明(设计)人: | 徐永乐 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
主分类号: | B60G21/055 | 分类号: | B60G21/055 |
代理公司: | 北京德恒律治知识产权代理有限公司 11409 | 代理人: | 章社杲;李伟 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 中间支撑板 稳定组件 支撑板 支撑底板 稳定杆 中心支撑板 侧边延伸 横向方向 中间杆部 侧边 垂直 申请 | ||
1.一种用于车辆的稳定组件,包括:
支撑底板,其具有中间支撑板和沿垂直于所述中心支撑板的横向方向从所述中间支撑板的一个侧边延伸出第一距离的两个间隔开的支撑板;和
与所述两个支撑板连接的稳定杆,所述稳定杆在所述两个支撑板之间的中间杆部与所述中间支撑板的侧边限定出第二距离,
其中所述第二距离大于所述第一距离。
2.根据权利要求1所述的稳定组件,其中所述稳定杆分别由两个支架连接至所述两个支撑板。
3.根据权利要求2所述的稳定组件,进一步包括:设在所述稳定杆与所述支架之间的衬套,所述衬套围绕至少部分所述稳定杆布置。
4.根据权利要求3所述的稳定组件,其中所述衬套为硫化连接在所述支架上的橡胶件。
5.根据权利要求4所述的稳定组件,进一步包括:固定在所述支撑板上的轴承,所述轴承设在所述稳定杆与所述衬套之间。
6.根据权利要求5所述的稳定组件,进一步包括:固定在所述稳定杆上分别临近所述两个支架的两个凸缘。
7.根据权利要求6所述的稳定组件,其中,所述凸缘与对应支架的衬套接触以阻止所述稳定杆在其轴向的移动。
8.根据权利要求2所述的稳定组件,其中,每个所述支撑板具有与所述中间支撑板共面的第一表面;每个支架具有相对的第一固定端和第二固定端以及容纳所述稳定杆的中间部。
9.根据权利要求8所述的稳定组件,其中所述支架的第一固定端和第二固定端连接在对应的支撑板的第一表面。
10.根据权利要求7所述的稳定组件,其中,每个所述支撑板还包括成角度地连接于所述第一表面的第二表面和从所述第二表面朝外延伸与所述第二表面成角度的第一连接部,
其中每个所述支架的第一固定端和第二固定端分别连接在对应支撑板的第一表面和第一连接部上。
11.一种用于车辆的稳定组件,包括:
支撑底板,设在所述车辆的发动机下方,其具有中间支撑板和从所述中间支撑板的一个横向侧边基本垂直于所述横向侧边延伸出一定距离的第一支撑板和第二支撑板,所述中间支撑板与所述第一支撑板和所述第二支撑板形成间隙区域,所述间隙区域对应所述发动机的位置;
第一支架和第二支架,分别连接在所述第一支撑板和第二支撑板上;和
稳定杆,其经由所述第一支架和第二支架连接至所述支撑底板且配置为可绕其杆轴线旋转和在所述第一支撑板和第二支撑板之间传递横向载荷,所述稳定杆具有在所述第一连接杆和第二连接杆之间的中间杆部,其中,所述中间杆部基本位于所述第一支撑板或所述第二支撑板远离中间支撑板的端部之间的横向连线上或朝车辆前部偏离所述横向连线。
12.根据权利要求11所述的稳定组件,其中,所述稳定杆的中间杆部的轴线不高于所述中间支撑板的上表面。
13.根据权利要求11所述的稳定组件,其中,所述支撑底板为所述车辆的底盘的一部分,所述支撑底板在其远离所述第一支撑板或第二支撑板的位置处连接至所述车辆的车身。
14.根据权利要求11所述的稳定组件,其中,所述稳定杆还包括连接在所述中间杆部两端的两个侧杆部,其分别通过连杆机构连接至所述车辆的减震器。
15.根据权利要求11所述的稳定组件,其中,所述稳定杆包括还位于所述第一支架和所述第二支架外的两个侧杆部,其中,所述中间杆部包括沿所述车辆横向延伸的主体部和朝中心支撑板延伸并弯曲分别延伸至所述侧杆部的过渡部。
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