[发明专利]空气悬架、空气悬架两轮车及其启停控制方法在审
| 申请号： | 201710655688.0 | 申请日： | 2017-08-03 |
| 公开（公告）号： | CN109383210A | 公开（公告）日： | 2019-02-26 |
| 发明（设计）人： | 史泽坤;李东荣 | 申请（专利权）人： | 北京凌云智能科技有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/27 | 分类号： | B60G11/27;B60G17/052 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 北京市大兴区亦庄经济开发*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 空气悬架 空气弹簧 两轮车 启停控制 车轮 车辆运行状态 可上下移动 稳定车辆 第一端 辅助轮 支撑件 最顶端 伸长 升降 | ||
1.一种两轮车空气悬架，其特征在于，空气悬架包括：
空气弹簧（3），所述空气弹簧（3）第一端与车轮（2）连接，所述空气弹簧（3）根据车辆运行状态进行伸长或缩短，所述空气弹簧（3）最顶端相对于车轮（2）可上下移动；
气泵，所述气泵用于驱动空气弹簧（3）伸缩。
2.根据权利要求1所述的空气悬架，其特征在于，所述空气悬架还包括：
弯梁（1），所述弯梁（1）固定在车架上，所述弯梁（1）第一端与空气弹簧（3）第二端铰接。
3.根据权利要求1所述的空气悬架，其特征在于，所述空气弹簧（3）第二端固定在车架上。
4.根据权利要求2所述的空气悬架，其特征在于，所述空气悬架还包括：
摇臂（5）与摇臂转轴（4），所述摇臂（5）第一端与摇臂转轴（4）铰接，所述摇臂（5）第二端与车轮（2）连接；所述摇臂转轴（4）穿过弯梁（1）第二端与摇臂（5）第一端铰接。
5.根据权利要求4所述的空气悬架，其特征在于，所述空气弹簧（3）第一端与摇臂（5）第二端铰接。
6.一种包含权利要求1-5中任意一项所述空气悬架的两轮车，其特征在于，所述空气弹簧（3）为两个，三个或四个。
7.根据权利要求6中任意一项所述的两轮车，其特征在于，所述两轮车还包括：
一个或多个支撑件，所述支撑件与车架底部连接，当所述支撑件为多个时，支撑件对称布置在车架底部。
8.根据权利要求7所述的两轮车，其特征在于，所述支撑件为辅助轮。
9.一种两轮车启停时保持稳定的办法，其特征在于，两轮车为权利要求7中所述的两轮车，所述两轮车保持稳定的方法包括：
停止时，气泵驱动空气弹簧（3）收缩，车架下降，支撑件接触地面；
启动时，气泵驱动空气弹簧（3）伸长，车架上升，支撑件离开地面。
10.一种两轮车启停时保持稳定的方法，其特征在于，所述两轮车为权利要求5所述的两轮车，所述保持稳定的方法包括：
空气弹簧（3）伸缩时，摇臂（5）随动。
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