[发明专利]一体式散热系统、使用该散热系统的汽车灯及该汽车灯制造方法

说明书

本发明公开了一体式散热系统、一种汽车灯及该汽车灯的制造方法。本发明的一体式散热系统，包括安装基架和通过导热管与安装基架连接的散热带，安装基架包括固定基座、灯体安装柱，固定基座与灯体安装柱一体形成相互贯通的中空结构。固定基座包括连接柱和固定环；所述连接柱一端与灯体安装柱一体连接，另一端与固定环一体连接，连接柱与固定环中空贯通。固定环与灯体安装柱之间形成凹槽。本发明的一体式散热系统便易实施、结构简单稳固、散热性能卓越，本发明的汽车灯结构简易、能有效防止散热结构松动且有效增强散热性能，且汽车灯制造方法工序简易。

技术领域

本发明属于汽车灯散热技术领域，具体涉及一体式散热系统、使用该散热系统的汽车灯，还涉及该汽车灯的制造方法。

背景技术

汽车灯工作于密闭狭窄的局限环境，运作时所产生的热量能否被顺利传导直接关系其性能稳定性。由于热量传散效率与汽车灯使用寿命密切相关，如同汽车灯的气密部件，散热系统亦被视为汽车灯的关键部件。

为尽可能达成良好散热效果，传统技术采用各种方式试图极致增加散热面积，但散热面积加大势必更多占有空间，这与本已受密闭、狭窄空间局限的汽车灯工作环境相冲突。市面汽车灯借助散热带对外延伸，一定程度上突破空间对散热面积的限制。但目前安装散热带的汽车灯结构和制造工艺复杂，导致其制作成本高、难实施，同时采用繁杂的安装部件固定散热带，使得包括散热带在内的散热结构整体易松动，不利于汽车灯稳固性。

发明内容

本发明的目的在于提供结构简易、能有效防止散热结构松动且有效增强散热性能的一体式散热系统，以解决现有技术存在的问题。

本发明的另一个目的在于提供一种便易实施、结构简单稳固、散热性能卓越的汽车灯。

本发明再一个目的在于提供一种简易工序的汽车灯制造方法。

为实现上述第一目的，本发明提供如下技术方案：

一体式散热系统，包括安装基架和通过导热管与安装基架连接的散热带，所述安装基架包括固定基座、灯体安装柱，所述固定基座与灯体安装柱一体形成相互贯通的中空结构。

本发明中，安装基架创造性地采用由固定基座与灯体安装柱一体形成相互贯通的中空结构，相比传统由多种零部件相互嵌接或组装而成的散热结构，在结构上得到极大程度的简化，省去各种繁杂零件，并免去繁琐的加工和组装工序。凭借一体成型构造必然坚固的优势，本发明安装基架稳固性大大增强，同时摒除零件通过嵌接、螺丝等传统方式相互连接所存在的空隙，从而杜绝传统散热结构易产生松动、左右移位等不良现象。值得强调的是，一体成型实现热量的无缝传导，促使整体结构更为紧致，在有效地提升散热系统导热性能的基础上，减少散热系统所占据空间，使散热系统以及汽车灯的体积控制获得进一步可能。

本发明中，所述固定基座包括连接柱和固定环；所述连接柱一端与灯体安装柱一体连接，另一端与固定环一体连接，连接柱与固定环中空贯通。

基于本发明采用一体连接且相互中空贯通的固定环与连接柱，实现无缝连接、导热和稳固安装散热带，较于使用安装管或固定套等独立部件的传统技术，不但省去螺钉等多种琐碎零件，还省去单独制作安装管或固定套的用料及加工或组装所带来的繁杂工序。

上述固定环与所述灯体安装柱之间形成凹槽。

由于固定环与灯体安装柱之间存在凹槽，一方面增加了散热面积，显著提升散热系统的散热效能，另一方面凹槽为零部件安装提供空间，有利于散热系统结构进一步集成一体化，压缩散热系统整体尺寸。

进一步地，所述固定环沿中轴线的截面呈方形；固定环侧壁设置有至少一可通过螺丝锁紧的固定孔。固定环侧壁的固定孔数量可以根据需要设定，但以偶数个，且对称设置为佳。考虑到对散热带的固定作用，固定孔优先设置于与散热带带面正对应的固定环侧壁区域，更有助于散热带夹紧与固定。