[发明专利]航空发动机清洗支架及航空发动机的清洗方法

说明书

本发明提供了一种航空发动机清洗支架及航空发动机的清洗方法，用于向航空发动机传送清洗液并对清洗后的废水进行收集，所述航空发动机包括进气口和出气口；所述航空发动机清洗支架包括支架本体、软管、清洗液混合装置、废水收集装置以及供电与控制装置，所述支架本体包括至少长于航空发动机的可移动的支撑架，所述支撑架位于航空发动机的下方，支撑架包括位于进气口处的前端和位于出气口处的后端，支撑架的前端设有模组，支撑架的后端设有伸缩架。本发明可以解决现有的航空发动机清洗不全面，清洗后的废水无法回收的问题。

技术领域

本发明涉及航空发动机清洗设备领域，具体涉及一种航空发动机清洗支架及航空发动机的清洗方法。

背景技术

经过使用，燃气涡轮航空发动机在航空发动机部件上易于集结污染物，这些污染物可能会影响航空发动机以及航空发动机的整体性能，为了提高效率，航空发动机的压气机段常规地需要进行清洗。

传统的航空发动机清洗使用入口安装的歧管进行，用于向航空发动机喷射清洗流体，航空发动机可以被曲轴驱动，允许流体经过核心机流路，从而移除污物体，现有的歧管设有与航空发动机进风口相卡合的弯曲结构，可以直接将歧管设置在航空发动机的进风口位置，然后再向航空发动机喷射清洗流体，但是，这样清洗仅能针对航空发动机的内部，并且，位于歧管后方的航空发动机端面无法被清洗，而且，清洗后的废水会直接掉落在底面上，造成底面被污染。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明提供一种航空发动机清洗支架及航空发动机的清洗方法，可以解决现有的航空发动机清洗不全面，清洗后的废水无法回收的问题。

本发明提供的一种航空发动机清洗支架，用于向航空发动机传送清洗液并对清洗后的废水进行收集，所述航空发动机包括进气口和出气口；其特征在于：所述航空发动机清洗支架包括：

支架本体，所述支架本体包括至少长于航空发动机的可移动的支撑架，所述支撑架位于航空发动机的下方，支撑架包括位于进气口处的前端和位于出气口处的后端，支撑架的前端设有模组，所述模组上设有机械手，所述机械手的手部设有喷嘴，支撑架的后端设有伸缩架；

软管，所述软管安装在所述机械手上并通过机械手在竖直方向与水平方向上进行移动，软管与所述喷嘴相连。

清洗液混合装置，所述清洗液混合装置设置在支撑架上，洗涤水装置与软管连接并通过软管喷洒洗涤水；

废水收集装置，所述废水收集装置设置在伸缩架上并用于收集废水；

供电与控制装置，用于给机械手、清洗液混合装置和废水收集装置供电并控制清洗液混合装置和废水收集装置。

这样，支架本体用于支撑软管、清洗液混合装置、废水收集装置以及供电与控制装置，将支架本体移动至航空发动机的下方，通过控制支架上的模组，使得模组带动软管运动至航空发动机的进风口处，机械手再控制喷嘴的喷射方向，然后，清洗液混合装置将调配好的清洗液输送至软管处，再由软管上的喷嘴喷出，清洗液带走航空发动机上的污物，再通过航空发动机的排风处排出，同时航空发动机外壁上的废水也向下或者向后方掉落，此时，通过废水收集装置对航空发动机的洗涤后的废水进行收集。

进一步地，所述模组包括X模组、Y模组和Z模组；

所述Y模组安装在X模组上并通过X模组在X轴方向上来回移动，所述Z模组安装Y模组上并通过Y模组在Y轴方向上来回移动，所述机械手安装在Z模组上并通过Z模组在Z轴上来回移动。

这样，通过设置X模组、Y模组和Z模组可以使机械手在空间内自由移动，机械手自身的上下移动或者机械手的手部的左右转动可以改变喷嘴相对于航空发动机的角度，避免了之前的喷嘴仅能固定在航空发动机进口处的某个固定位置，导致后续喷嘴喷射覆盖面积不全，清洗不够全面的问题。