[发明专利]摩托车配件加工装置

说明书

本发明涉及机械加工领域，尤其涉及一种摩托车配件加工装置，包括机架、传送带和粘贴机构；所述粘贴机构位于传送带的侧上方，粘贴机构包括支撑筒、拉簧、两根伸缩轴，两个所述伸缩轴的端部铰接在机架上，两根所述伸缩轴的自由端上固定连接有用于安装卷筒薄膜的支架，拉簧的两端分别连接在两根伸缩轴上，支撑筒位于两根伸缩轴之间，支撑筒内安装有气缸，所述气缸的输出轴端面上铰接有两个负压筒，气缸控制两个负压筒做反向转动，所述负压筒上设有用于吸附支架上的薄膜的吸附口，该吸附口的长度大于薄膜的宽度；所述机架上设有两个用于切割薄膜的切刀。通过实施本方案，解决了现有技术中对呈尖角类的工件贴膜时易刺破薄膜和劳动强度大的问题。

技术领域

本发明涉及机械加工领域，尤其涉及一种摩托车配件加工装置。

背景技术

摩托车的发动机悬挂安装螺母板呈尖角形，由于其安装在摩托车外部，因此对其的外观要求特别高，通常会对螺母板的表面进行磨砂处理或高光处理，但这两类处理极易造成刮痕现象，因此当螺母板出厂前通常会在该螺母板表面粘贴薄膜以起到保护作用。由于螺母板是由横板和竖板构成的直角状结构，因此在现有技术中通常有两种贴膜方式，一种是人工贴膜，即将卷筒薄膜悬挂一侧，使用时拉动卷筒薄膜粘贴在螺母板上，此过程中需要用手部按压、固定、或调整薄膜，但这种方式劳动强度太大；另一种是机械贴膜，机械贴膜前期采用的薄膜是单张式薄膜，在贴膜时先将单张薄膜粘贴在横板后再对竖板进行粘贴，这种方式由于要分两次先后粘贴因此效率极低，因此后来为了提升效率，采用卷筒薄膜进行粘贴，即将卷筒薄膜悬挂在螺母板横板的自由端处，拉动卷筒薄膜自由端从螺母板的横板过渡到竖板，可实现一次性完成对横板和竖板的贴膜，但在拉动的过程中，由于螺母板的横板和竖板的尖角处极易刺断薄膜，从而无法再对竖板进行贴膜。

发明内容

本发明意在提供一种摩托车配件加工装置，以解决现有技术中对呈尖角类的工件贴膜时易刺破薄膜和劳动强度大的问题。

为达到上述目的，本发明的基础方案如下：摩托车配件加工装置，包括机架、传送带和粘贴机构；所述粘贴机构位于传送带的侧上方，所述粘贴机构包括支撑筒、拉簧、两根伸缩轴，两根所述伸缩轴的端部铰接在机架上，两根所述伸缩轴的自由端上固定连接有支架，支架上转动连接有卷筒薄膜，拉簧的两端分别连接在两根伸缩轴上，使两根伸缩轴相互靠拢，所述支撑筒固定连接在机架上，且支撑筒位于两根伸缩轴之间，所述支撑筒位于传送带对角线上，所述支撑筒内安装有气缸，所述气缸的输出轴端面上铰接有两个负压筒，所述负压筒上设有用于吸附薄膜自由端的吸附口，该吸附口的长度大于薄膜的宽度；所述机架上设有两个用于切割薄膜的切刀，两个所述切刀分别位于两根伸缩轴的最远行程处。

本方案的原理在于：将卷筒薄膜挂接在支架上，并将两根伸缩轴回缩至最短状态，两个支架分别回缩至支撑筒自由端的左右两侧，使支架上的卷筒薄膜位于负压筒处，气缸拉伸使负压筒分别往左右两个方向转动，使两个负压筒上的负压口分别吸附其侧边的薄膜，当卷筒薄膜的端部被吸附固定后，气缸回缩使两个吸附口朝向螺母板。此时伸缩轴拉伸，两支架上的卷筒薄膜分别沿螺母板的左部和下部方向运动，从而将薄膜粘附在螺母板上，由于两伸缩轴之间连接拉簧，因此贴膜过程中，在拉簧的作用下加大卷筒薄膜对螺母板的压紧力，从而使薄膜更好的贴合在螺母板上。当卷筒贴膜运动到螺母板的端部时，安装在机架上切刀切断薄膜，同时吸附口停止工作，薄膜端部脱离负压筒。两伸缩轴在回缩时，支架上的卷筒薄膜还会对螺母板上的薄膜起到压紧作用，如此便完成了对螺母板的贴膜。

本方案的优点在于：1、本方案通过将支撑筒安装在传送带的对角线上，在使用卷筒薄膜贴膜时，通过负压筒吸附卷筒薄膜端部，避免薄膜与螺母板的尖部接触，因此在贴膜时不会刺破薄膜；2、本方案中两个支架上的卷筒薄膜同时对螺母板的两端面同时贴膜，较传统方式的机械单边式贴膜和人工贴膜，提高了生产效率；3、本方案中通过气缸控制两个负压筒做反向转动，因此当需要吸附薄膜时，两负压筒上的吸附口分别转向其侧边的卷筒薄膜进行吸附，当需要贴膜时，两负压筒上的吸附口便同时朝向螺母板的尖部，以减小薄膜与螺母板的间隙，提高薄膜与螺母板的贴合度。