[发明专利]一种变速器后悬置支架用压铸机自动取件装置

说明书

本发明涉及压铸机辅助设备技术领域，提供一种一种变速器后悬置支架用压铸机自动取件装置，包括机体、动模、定模和工作台，还包括自动取件装置，自动取件装置包括调节装置、气动模组和滑道，调节装置安装在支撑板上，支撑板通过安装支架固定安装在机体的外壁上，调节装置用于微动调节气动模组的位置；本发明有效地解决了现有技术通过人工取件存在的劳动强度较大，工作效率较低问题，以及安全隐患大，不利于自动化发展的问题。

技术领域

本发明涉及压铸机辅助设备技术领域，具体涉及一种变速器后悬置支架用压铸机自动取件装置。

背景技术

压铸机就是在压力作用下把熔融金属液压射到模具中冷却成型，开模后得到固体金属铸件的一系列工业铸造机械。在目前现有的压铸工艺中，最后取件通常使用手动取件的方式。变速器后悬置支架是汽车变速器的重要的零部件之一，其对采用冷压室压铸机进行压铸，变速器后悬置支架对压铸的精度要求较高，一般精度要求在±0.3mm，为了保证零件的质量，需要工作人员对其压铸后的尺寸进行检查，由于成型时间较短，工作人员需要不断往复压铸机与工作台之间，需要一直站立工作，劳动强度较大，工作效率较低；且通过过手动取件危险存在性较大，若压铸机发生误操作不利于保障工作人员的人身安全，且近年来，随着自动化生产的大力发展，自动取件的方式也逐渐开始流行。但是目前的自动取件装置结构十分繁复，制造成本较高，因此价格也较为昂贵，不利于普及使用。

发明内容

解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种变速器后悬置支架用压铸机自动取件装置，解决了现有技术通过人工取件存在的劳动强度较大，工作效率较低问题，以及安全隐患大，不利于自动化发展的问题。

技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：

一种变速器后悬置支架用压铸机自动取件装置，包括机体、动模、定模、壳体和工作台，还包括自动取件装置，所述自动取件装置包括调节装置、气动模组和滑道，所述调节装置安装在支撑板上，所述支撑板通过安装支架固定安装在所述机体的外壁上，所述调节装置用于微动调节气动模组的位置；所述气动模组安装在所述调节装置的顶部，所述气动模组用于自动将压铸变速器后悬置支架从所述定模中取出；所述滑道安装在所述机体与所述工作台之间，所述滑道左高右低、且其右端通过支架固定在所述工作台上。

更进一步地，所述调节装置包括底座、丝杆、移动块和调节手轮，所述壳体固定安装在所述支撑板上，所述丝杆转动连接在所述底座内，所述移动块螺旋连接在所述丝杆上，所述调节手轮安装在所述丝杆的自由端。

更进一步地，所述气动模组包括推进气缸、旋转气缸、下移气缸和气动手指，所述移动块的顶部对称设有滑轨，所述滑轨滑动卡接有平移板，所述平移板的前端与所述推进气缸相连，所述平移板的顶部固定安装有所述旋转气缸，所述旋转气缸的顶部固定有L型板，所述L 型板后端固定有所述下移气缸，所述下移气缸的底部固定有所述气动手指。

更进一步地，所述气动手指的移动单元上固定有圆柱杆，所述圆柱杆的外部上设有摩擦纹，所述圆柱杆的直径小于所述变速器后悬置支架的小孔的直径。

更进一步地，所述滑道包括滑杆和防护板，所述滑杆的数量为2，所述滑杆两侧设有所述防护板，为了防止变速器后悬置支架在滑道上移动时发生侧翻，在所述滑杆的底部设有托板。

更进一步地，所述滑杆和防护板的材料均为尼龙材料。

更进一步地，所述滑道的左端设有阻挡块，所述阻挡块由横板和竖板拼接而成，所述阻挡块固定在所述工作台上，所述阻挡块的内壁上和对应的工作台的台面上均包裹有软质材料。

更进一步地，所述动模的上下行程的极限位置设有行程开关，所述推进气缸、旋转气缸、下移气缸和气动手指的行程极限位置接设有磁性开关。

有益效果