[发明专利]一种可调节的单臂张紧支架

说明书

本发明公开了汽车配件技术领域的一种可调节的单臂张紧支架，包括空心外螺纹管，所述空心外螺纹管的外壁滑动套接有移动座，所述空心外螺纹管的右端设有连接环，所述移动座的底部焊接有孔板，所述空心外螺纹管的外壁螺接有两组锁紧螺母，且移动座位于两组锁紧螺母之间，利用十字形板和盖板增加空心外螺纹管的强度，在起初移动移动座时，取出T型块，当移动座的位置确定后，利用螺钉将T型块固定在阶梯型通槽内腔，插片伸入空心外螺纹管的螺纹间隙之间，避免移动座移位，该装置操作简单，孔板与连接环之间的位置可调，进而可以匹配多种汽车发电机与发动机缸体之间的安装尺寸要求，使用范围增大。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种可调节的单臂张紧支架。

背景技术

车用发电机是通过外部动力驱动将机械能转换为电能的装置，广泛应用于汽车的各个领域。常见的发电机通常通过发动机带动转动，发动机和发电机之间通过皮带传动，为了方便对皮带的松紧程度进行调节，通常设置有张紧轮。现有技术中，张紧轮和发电机通常需要不同的支架来固定，但是在实际安装过程中由于可操作空间有限，支架长度不可调，造成了安装和维修的不便，由于发电机的种类不同，会要求发电机支架与发电机在装配过程中具有一定的可调整空间，而且在维修过程中由于没有吊耳，造成了取出支架的困难，基于此，本发明设计了一种可调节的单臂张紧支架，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可调节的单臂张紧支架，以解决上述背景技术中提出的现有连接发动机缸体与汽车发电机之间的支架长度不可调，可操作空间有限并具有使用局限性的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可调节的单臂张紧支架，包括空心外螺纹管，所述空心外螺纹管的外壁滑动套接有移动座，所述空心外螺纹管的右端设有连接环，所述移动座的底部焊接有孔板，所述空心外螺纹管的外壁螺接有两组锁紧螺母，且移动座位于两组锁紧螺母之间，右侧所述锁紧螺母的右侧设有尼龙自锁螺母，且尼龙自锁螺母螺接在空心外螺纹管的外壁，所述空心外螺纹管的内腔左右两侧均焊接有盖板，两组所述盖板之间焊接有十字形板，且十字形板的四周外表面与空心外螺纹管内壁紧密贴合，所述移动座包括套管，所述套管滑动套接在空心外螺纹管的外壁上，所述套管的顶部设有阶梯型通槽，所述阶梯型通槽的内腔通过螺钉固定有T型块，所述T型块的底部通过凹槽和弹簧至少设有三组插片。

优选的，所述空心外螺纹管为6061-T651型铝合金空心外螺纹管。

优选的，所述空心外螺纹管、移动座、连接环、孔板、锁紧螺母和尼龙自锁螺母的表面均设有GN-702系列耐磨绝缘防腐纳米复合陶瓷涂层。

优选的，所述移动座和孔板前后焊缝上垂直焊接有肋板。

优选的，所述连接环和孔板的前后表面均设有磨砂面。

优选的，两组所述锁紧螺母的左侧面和尼龙自锁螺母的右侧面均通过卡圈设有钢丝球，且钢丝球滑动套接在空心外螺纹管的外壁。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过调节两组锁紧螺母的位置使其中间的移动座带动孔板可以将汽车发电机壳体与发动机缸体连接起来并调节尼龙自锁螺母让其顶住右侧的锁紧螺母，防止松动，利用十字形板和盖板增加空心外螺纹管的强度，在起初移动移动座时，取出T型块，当移动座的位置确定后，利用螺钉将T型块固定在阶梯型通槽内腔，插片伸入空心外螺纹管的螺纹间隙之间，避免移动座移位，该装置操作简单，孔板与连接环之间的位置可调，进而可以匹配多种汽车发电机与发动机缸体之间的安装尺寸要求，使用范围增大。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明结构示意图；