[发明专利]一种基于数字化结构进行飞机装配的工艺方法有效
申请号: | 201710635806.1 | 申请日: | 2017-07-31 |
公开(公告)号: | CN107423514B | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 贾晓亮;曲兆伟;贾景超;宋强;李论;李艳军 | 申请(专利权)人: | 中航沈飞民用飞机有限责任公司 |
主分类号: | G06F30/15 | 分类号: | G06F30/15 |
代理公司: | 沈阳杰克知识产权代理有限公司 21207 | 代理人: | 杨华 |
地址: | 110169 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 数字化 结构 进行 飞机 装配 工艺 方法 | ||
1.一种基于数字化结构进行飞机装配的工艺方法,其特征在于如下步骤:1)装配制造数据按工位进行划分:工位下应包含的模块有工位介绍模块、零件模块、标准件模块、工程要求模块、工装模块、工具模块、更改记录模块和组件输出状态标注集,各工位使用CatProduct文件格式建立,名称为“工位号”,在属性中填写版次信息和工位号;
2)工位介绍模块使用CatPart文件格式建立,名称为“工位号”空格“Introduction”,包含参数为工位名称、站位编号、工位编号、工位版次、适用架次,参数建立使用CATIA V5knowledge Advisor模块中Organise Knowledge工具栏中的Paramaters Explorer命令;
3)零件模块中包含的内容有本工位需要装配的零件数模、带工艺状态的零件数模:零件模块使用CatProduct文件格式建立,名称为“工位号”空格“Parts”,在属性中加入版次信息,零件模块结构下按工序创建CatProduct文件格式结构,即工序零件模块,名称为“工序号”,将零件数模导入到工序零件模块下;
4)对于零件状态中的重要尺寸、公差信息,要在工艺状态数模标注集中进行三维标注;
5)标准件模块在工位下使用CatPart文件格式建立,名称为“工位号”空格“Fasteners”,包含预安装紧固件、紧固件和输出导孔孔位,各项内容均以几何图形集格式建立,在属性中输入版次信息;
6)工程要求模块在工位介绍模块下以CatProduct文件格式建立,名称为“工位号”空格“Engineering Note”,在属性中填入版次信息,将本工位装配需要的工程下发的装配要求文件导入到本模块下;
7)工装模块和工具模块通过插入工位使用的工装以及调用库内工具实现,工具需注明寿命参数及以把或架为单位的用量参数;
8)更改记录模块在工位介绍模块下使用CatPart文件格式建立,名称为“工位号”空格“Change Record”,在Part下建立几何图形集,几何图形集下使用参数设置记录更改记录,并相应更改结构树上的标识,第一次更改参数名称为Change 1并以此类推,参数内容为相关零件替换,标准件更改信息,并标注工程更改单单号,在标准件更改的位置添加更改后缀Change 1,两处更改记录对应;
9)组件输出状态标注集在工位下建立标注集,名称为“组件输出状态组件输出状态Request For Output”,将装配件输出状态信息采用三维标注的形式标注。
2.如权利要求1所述的基于数字化结构进行飞机装配的工艺方法,其特征在于:所述的步骤3)中如果该工位继承了上一工位的组合件,且不需要重新定位,则在零件模块中直接引用上一工位组合件的装配制造数据;如该工位使用的上一工位组合件,且需要重新在工装中定位,则需要在工序零件模块中引用上一工位组合件的装配制造数据,并且应该放置在该上一工位组合件需要定位的工序中;如果该工位涉及到散件交付零件,需要将该部分零件放置在相应的工序零件模块中,与一般零件相同处理;带工艺状态的零件数模使用CatProduct文件格式建立,名称为“工程图号”后加“-401”,在属性中加入版次信息,带工艺状态的零件数模下包含零件本身工程数模和工艺状态数模,工程数模为正式工程数据复制生成,工艺状态数模用CatPart文件格式建立,名称为“工程图号”后加“-400”,其下包含余量、工艺耳片孔和标注集,耳片孔位置度、余量尺寸、外形轮廓度在此三维标注中进行标注,耳片孔孔位、装配孔孔位使用点位表示,单独存放在名称为Points的几何图形集结构树中,余量使用曲线、曲面或实体表示,工程数模中的成品件和做成实体的标准件按零件处理,导入到零件模块或工序零件模块中。
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