[发明专利]一种车用电源风冷系统

说明书

本发明公开了一种车用电源风冷系统，涉及电动汽车领域，包括电池底座、固定在电池底座上且可拆卸的电池盖及固定在电池底座上的若干电池模块，所述若干电池模块位于电池盖内侧，所述电池底座前侧设有若干收风器，所述收风器呈内部贯通的喇叭状，收风器大口均朝向车辆行驶方向；所述电池底座上贯穿电池底座设有若干进风口，所述进风口上端连通至电池盖内侧，下端通过连接管与任一收风器后侧的小口相连，每个收风器与至少一个进风口连通；所述电池盖上设有散热口。本发明提出一种风源对于内部不同电池模块的作用较为对等、所有电池模块均能较好散热、保障电池性能的车用电源风冷系统。

技术领域

本发明涉及电动汽车领域，尤其涉及一种电动汽车的车用电源风冷系统。

背景技术

随着人们的环保意识逐渐加强，电动汽车也逐渐流行起来，用于电动汽车等领域的电源模块及电源系统不断开发和改进。鉴于目前电动汽车的不断推广和使用，考虑到电源系统在高温或低温状态下使用的局限性及电芯使用的可靠性，电源的散热与加热功能越来越受到人们的重视。于是，人们通过改进一些电池Pack 设备试着去解决电源模块的散热与加热问题，如专利授权公告号为CN202009061U，授权公告日为2011年10月12日，专利名称是用于电动汽车的具有风冷机构的动力电池装置，包括电池箱体和电池，所述电池箱体内中部设有隔内板，使电池箱体内形成两个电池室；每个电池室内中部并排设有两台吹风方向相反、功率相同的风扇，所述电池均布排列在两台风扇两侧的电池室内。上述专利能够改善电动汽车电池模块的散热问题，但是这种电池装置的结构设计，风源对于内部不同电池模块的作用较不对等，部分电池模块散热效果差，也会因为不同的电池模块散热效果不同，造成整个电池组内散热不均匀，影响电池性能。

发明内容

本发明为了解决现有车用电源风冷系统的风源对于内部不同电池模块的作用较不对等、部分电池模块散热效果差、容易造成电池组内散热不均匀、影响电池性能的问题，提出一种风源对于内部不同电池模块的作用较为对等、所有电池模块均能较好散热、保障电池性能的车用电源风冷系统。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种车用电源风冷系统，包括电池底座、固定在电池底座上且可拆卸的电池盖及固定在电池底座上的若干电池模块，所述若干电池模块位于电池盖内侧，所述电池底座前侧设有若干收风器，所述收风器呈内部贯通的喇叭状，收风器大口均朝向车辆行驶方向；所述电池底座上贯穿电池底座设有若干进风口，所述进风口上端连通至电池盖内侧，下端通过连接管与任一收风器后侧的小口相连，每个收风器与至少一个进风口连通；所述电池盖上设有散热口。

作为优选，所述电池底座上设有用于支撑电池模块的电池支脚，电池模块固定在电池支脚上，与电池底座非贴合固定，电池模块下侧对应的电池底座上设有与任一收风器连接的进风口。

作为优选，所述收风器的小口上均设有过滤网。