[发明专利]一种汽车分时租赁共享方法在审
申请号: | 201710610601.8 | 申请日: | 2017-07-20 |
公开(公告)号: | CN109285042A | 公开(公告)日: | 2019-01-29 |
发明(设计)人: | 许亮;李宁宁;赵松波;吴玉洋;路宽 | 申请(专利权)人: | 天津理工大学 |
主分类号: | G06Q30/06 | 分类号: | G06Q30/06;H04M1/725;H04L29/08;H04L29/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300384 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 租赁 共享 汽车 座位信息 网点 分时 司机 权限 服务器系统 出行方式 模型匹配 起始网点 还车 驾照 取车 下载 发布 匹配 潜能 拥挤 座位 挖掘 缓解 团体 交通 | ||
本发明提供一种汽车分时租赁共享方法,所述方法内容为:首先下载APP软件,根据自己有无驾照选择注册为司机用户会员或普通用户会员;注册为司机用户,拥有单独租赁汽车的权限;注册为普通用户,不能获得单独租赁车辆的权限。司机用户可在APP软件上预约并选定取车租赁网点、还车租赁网点,选择发布租赁汽车共享座位的信息;普通用户选择起始网点和终点网点后,发布需求租赁汽车共享座位信息;收集共享座位信息和需求共享座位信息通过服务器系统的模型匹配模块进行匹配,并建立临时隶属团体实现租赁汽车共享。本发明提供的方法,其积极效果在于:扩大人们出行方式的选择,挖掘共享汽车的潜能,缓解上班高峰期交通的拥挤。
技术领域
本发明属于汽车租赁技术领域,具体涉及一种汽车分时租赁共享方法。
背景技术
面对经济的快速发展,城市化的进程不断提速,人们的生活节奏不断加快,汽车行业的快速发展,导致私家车使用量攀升。
大城市中私人汽车的占比在慢慢的上升,对于一些有驾照而没有汽车的人,购车的欲望逐渐增强;而没有驾照的人,面对上、下班高峰期打车难的问题;由于共享汽车分时租赁的市场刚刚起步,注册用户比较少,共享汽车的费用比较高,使其使用率较低、资源利用不够充分,共享汽车多数都处于停放状态。
发明内容
本发明的目的在于扩大人们出行方式的选择,充分挖掘共享汽车的潜力,降低共享汽车租赁的费用,缓解上班高峰期交通的拥挤,提高共享汽车租赁的利用率。
为实现上述目标,本发明的技术方案是:一种汽车分时租赁共享方法,所述的分时租赁共享方法包括:
用户首先下载APP软件,用户可以根据有无驾照选择性的注册成为司机用户会员或普通用户会员;注册成为司机用户会员,通过APP软件上传身份证、本人手持身份证正面、本人手持身份证反面、驾驶证到汽车分时租赁共享管理终端,通过后台管理界面工作人员对其身份进行审核,审核通过后,拥有单独租赁汽车的权限;注册成为普通用户会员,通过第三方软件授权直接在APP软件注册,不能获得单独租赁汽车的权限。
注册的司机用户会员审核通过后,司机用户会员随时可以在APP软件上预约并选定最近的租赁网点去租赁汽车。
进一步,选定租赁汽车的网点后,可以跟随导航到达租赁汽车网点附近,司机用户会员到达租赁汽车网点附近后,可以选用汽车鸣笛寻找车辆或询问上一司机用户寻找车辆,确定汽车停放位置;
司机用户会员选定固定的还车网点,并判断是否发布汽车共享;普通用户会员选定固定的上车网点,并选定固定的下车网点,发布需求租赁汽车共享座位信息。
进一步司机用户选定固定的还车网点,还车网点的选择有两种方式,一种是选择为归还到本站网点;另一种是选择为归还到“任一网点”,“任一网点”指的是所建设网点中除起始网点以外的其他任意网点;司机用户会员判断是否发布汽车共享座位,若发布汽车共享座位,则确定发布汽车共享座位数目;若不发布汽车共享座位,则独自使用共享汽车。
进一步,汽车共享服务器系统收集司机用户会员发布的汽车共享座位信息和普通用户会员发布的需求汽车共享座位信息,汽车共享服务器系统的模型匹配模块进行模型匹配,若模型匹配成功,建立一个临时隶属团体;若模型匹配不成功则用户将处于等待状态;
司机用户会员在APP软件上选定开始用车,APP端发送鉴权信息到服务器系统的鉴权信息模块,鉴权信息模块根据注册信息对接收到的鉴权信息进行合法性验证,若鉴权信息合法,则服务器系统向车辆门锁开关模块发送开锁指令,使汽车车灯闪烁并鸣笛;若鉴权信息不合法,则服务器向APP端返回报错信息;
进一步,司机用户会员取用车厢内的钥匙,开始使用车辆,服务器系统周期性的收集共享汽车的GPS车位信息和车辆使用时间计时,服务器系统的计费模块周期性汇总共享车辆费用信息。
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