[发明专利]一种能降低供油压力脉动强度和流动噪音的转子式机油泵

说明书

技术领域

本发明涉及一种转子式机油泵，具体的说是一种能降低供油压力脉动强度和流动噪音的转子式机油泵，属于发动机油泵技术领域。

背景技术

现有技术中，转子式机油泵具有供油压力不稳定、脉动强度大、流动噪音大等缺点，尤其在低转速，高供油压力工况。转子泵在工作时，随着转子的转动，当困油腔与出油区连通的瞬间，机油从高压力的出油区反流向低压力的困油腔，因出油区和困油腔有着较大的压力差，故机油反流的量较大和反流速度较高，这就在出油区形成了明显的负压脉冲，随着转子继续转动，困油腔内机油被挤进出油区，在出油区内形成正压脉冲，这种正负压脉冲的交替产生就形成了出油区的供油压力脉动，同时机油的高速反流也会产生流动噪音。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种能降低供油压力脉动强度和流动噪音的转子式机油泵，能够降低供油压力的脉动强度，使得供油压力更平稳，流动噪音更小。

按照本发明提供的技术方案，一种能降低供油压力脉动强度和流动噪音的转子式机油泵包括油泵壳体，油泵壳体内设有相互啮合的内转子和外转子，油泵壳体面向内转子和外转子的端面上设有出油区月牙槽和进油区月牙槽，内转子和外转子之间形成困油腔，其特征是：油泵壳体上设有平衡油槽，平衡油槽的起始端面与出油区月牙槽大端连通，平衡油槽的终止端面由出油区月牙槽大端向进油区月牙槽大端延伸。

进一步的，平衡油槽为圆弧形油槽，平衡油槽的中心线为内、外转子在相应位置的啮合轨迹。

进一步的，平衡油槽的终止端面为圆弧面或平直端面。

进一步的，平衡油槽的横截面为矩形或梯形。

本发明与已有技术相比具有以下优点：

本发明结构简单、紧凑、合理，能够较大幅度降低出油区内机油反流的瞬时最高速度和瞬时反流量，从而降低反流对出油区造成的压力冲击，也就降低了出油区的压力脉动强度，使供油压力更平稳，更好地满足润滑系统的需求，提高发动机工作的可靠性、经济性和耐久性；随着机油反流瞬时最高速度的降低，流动噪音也随之降低。

附图说明

图1为本发明主视图。

图2为平衡油槽主视图。

图3为本发明工作状态一示意图。

图4为本发明工作状态二示意图。

附图标记说明：1-油泵壳体、2-内转子、3-外转子、4-出油区月牙槽、5-进油区月牙槽、6-困油腔、7-平衡油槽、8-起始端面、9-终止端面。

具体实施方式

下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述：

如图1~2所示，本发明主要包括油泵壳体1，油泵壳体1内设有相互啮合的内转子2和外转子3。油泵壳体1面向内转子2和外转子3的端面上设有出油区月牙槽4和进油区月牙槽5，内转子2和外转子3之间形成困油腔6。

为了降低出油区机油压力脉动强度和流动噪音，油泵壳体1上设有平衡油槽7，平衡油槽7的起始端面8与出油区月牙槽4大端连通，平衡油槽7的终止端面9由出油区月牙槽4大端向进油区月牙槽5大端延伸。

所述平衡油槽7为圆弧形油槽，平衡油槽7的中心线为内、外转子2、3在相应位置的啮合轨迹。

所述平衡油槽7的终止端面为圆弧面或平直端面。

所述平衡油槽7的横截面为矩形或梯形。

转子泵在工作时，随着转子的转动，当转至图3所示位置时，困油腔还未与出油区连通，但已与平衡油槽连通时，机油通过平衡油槽从高压力的出油区反流进入低压力的困油腔，由于平衡油槽的宽度和深度尺寸较小，反流通道得以控制，单位时间内机油的反流量较小，对出油区形成的负压冲击强度减弱，随着转子继续转动。当转至图4所示位置时，困油腔与出油区连通时，两区之间的压差已有所下降，此时机油的二次反流速度和反流量也得以降低，当转子继续转动，困油腔内机油被挤进出油区，在出油区内形成正压脉冲，完成泵油。本专利通过增加平衡油槽的设计延长了机油反流时间，减小了机油反流速度和反流量，减弱了对出油区造成的负压脉冲，使得供油压力脉动强度减弱，压力更平稳，流动噪音更小。由于平衡油槽与出油区相通，不与进油区相通，故不会影响机油泵的性能。

本发明通过增加平衡油槽的设计延长了机油反流时间，减小了机油反流速度和反流量，减弱了对出油区造成的负压脉冲，使得供油压力脉动强度减弱，压力更平稳，流动噪音更小。由于平衡油槽与出油区月牙槽相通，不与进油区月牙槽相通，故不会影响机油泵的性能。