[发明专利]用于即将到来的转向识别和辅助的方法和设备

说明书

技术领域

示意性实施例总体上涉及一种用于即将到来的转向识别和辅助的方法和设备。

背景技术

许多车辆驾驶员在行驶时依靠导航辅助，所述导航辅助由车辆直接提供或者通过由驾驶员携带的移动装置提供。无论导航装置是车辆还是移动装置，导航装置都依靠从卫星接收的GPS数据以及存储在且从地图数据库中检索的信息。

经常转向的指示包括诸如“在四百英尺处左转”的指令。然而，在给定道路上，可能存在在两百英尺、三百英尺、四百英尺和五百英尺处的左转。猜测哪个十字路口距离四百英尺可能是困难的任务，尤其是在交通拥堵或恶劣天气的情况下。导航系统尝试通过提供递减的距离指示以及“现在转向”类型的指示来辅助便于完成该任务，但是驾驶员经常开过十字路口或者过早转向。处理延迟和人们对指令的解读两者增加了便于理解指示的障碍。

另一常见问题涉及过早变换车道。驾驶员可能假设即将到来的转向是适合的转向，并且变换车道以进行转向。新的车道可能是只能转向的车道，到驾驶员或导航系统识别出预计转向不是正确的转向时，驾驶员被困在只能转向的车道上。如果驾驶员已改进关于该即将到来的转向不是正确转向的信息，则驾驶员会避免变换车道，直到适当的时机。当存在多个邻近道路的转向选择时，报告诸如“在四百英尺处转向”、“在二百英尺处转向”、“在一百英尺处转向”的指令的导航系统仍将其留给驾驶员来猜测哪条街道位于距离四百英尺处。

发明内容

在第一示意性实施例中，一种系统包括处理器，处理器被配置为：在距车辆位置预定义距离内确定导航指令执行位置。处理器还被配置为：与无线收发器进行通信，以接收标识在所述执行位置与车辆位置之间的中间转向选项位置的信息。处理器还被配置为：确定车辆位置与中间转向选项位置之间的距离；在导航显示器上显示确定的距离，直到车辆经过中间转向选项位置为止。

在第二示意性实施例中，一种系统包括处理器，处理器被配置为：无线地接收来自在车辆的预定义接近度内的收发器的信号，所述信号标识沿着路线的即将到来的可导航驾驶选项位置。处理器还被配置为：响应于用于在预定义距离内进行调度的导航指令，显示无线标识的可导航驾驶选项位置，无线标识的可导航驾驶选项位置包括适应性地随车辆位置改变的距离，所述距离是从车辆位置到显示的可导航驾驶选项位置。此外，控制器被配置为：当车辆经过各个可导航驾驶选项位置时，移除显示的可导航驾驶选项位置。

在第三示意性实施例中，一种计算机实现的方法包括：接收来自收发器的与可导航驾驶选项一起提供的可导航驾驶选项位置特征。所述方法还包括：响应于用于在车辆位置的预定义距离内的导航位置执行驾驶调度的导航指令，显示接收的针对车辆位置与导航位置之间的可导航驾驶选项的可导航驾驶选项特征。此外，所述方法包括：一旦车辆经过可导航驾驶选项位置，则移除显示的可导航驾驶选项特征。

根据本发明，提供一种计算机实现的方法，所述方法包括：接收来自收发器的与可导航驾驶选项关联的可导航驾驶选项位置特征；响应于用于在车辆位置的预定义距离内的导航位置执行驾驶调度的导航指令，显示接收的针对车辆位置与导航位置之间的可导航驾驶选项的可导航驾驶选项特征；一旦车辆经过可导航驾驶选项位置，则移除显示的可导航驾驶选项特征。

根据本发明的一个实施例，可导航驾驶选项位置作为可导航驾驶选项特征的一部分被接收。

根据本发明的一个实施例，显示步骤包括：显示车辆位置与可导航驾驶选项位置之间的距离，所述距离随车辆位置而改变。

根据本发明的一个实施例，显示步骤包括：如果街道名称被包括在可导航驾驶选项特征中，则显示街道名称。

根据本发明的一个实施例，显示步骤包括：如果交通控制功能类型被包括在可导航驾驶选项特征中，则显示交通控制功能类型。

根据本发明的一个实施例，显示步骤包括：如果商家名称被包括在可导航选项特征中，则显示商家名称。

根据本发明的一个实施例，所述预定义距离是用户可定义的。

附图说明

图1示出了示意性的车辆计算系统；

图2示出了示意性的导航环境；

图3示出了用于导航数据提供的示意性处理；

图4示出了用于地图更新的示意性处理。

具体实施方式