[发明专利]一种交通流量监测无人机摄像头防抖结构

说明书

本发明涉及一种交通流量监测无人机摄像头防抖结构，包括连接件、承压板和第一压块，所述连接件的下表面连接有第一减震体，且第一减震体的下表面连接有压板，所述压板的下表面安装有复位弹簧，且复位弹簧的下端连接有滚轮，所述压板的左右两侧均设置有连接板，且连接板的下端连接有第五压缩弹簧。该交通流量监测无人机摄像头防抖结构采用第一消音板、第二消音板、第三消音板、第四消音板、第五消音板、挤压消耗减振结构、第一压缩弹簧、第二压缩弹簧和第四压缩弹簧的设计，能减少声音振动的产生，能通过滚轮间相互挤压以及滚轮与挡块之间相互挤压消耗振动，能使摄像头拍摄的照片和视频更加清晰。

技术领域

本发明涉及无人机摄像头防抖结构技术领域，具体为一种交通流量监测无人机摄像头防抖结构。

背景技术

随着经济技术的发展，拥有车辆的人越来越多，为了能够比较全面的了解交通情况，以便于交管人员对交通进行管制以及调节疏导，设计发明了交通流量监测无人机，这是一种载有摄像机的无人机，能够在道路的上空拍摄以及录制交通情况，便于事后，交管人员进行观看研究。

但是现有的交通流量监测无人机摄像头不具备防抖结构，由于摄像头是安装在摄像机上的，而摄像机是搭载在无人机上，无人机需要使用驱动电机带动旋翼转动，从而能够飞上天，驱动电机转动不可避免会产生振动，而且无人机旋翼在空气中转动，会与空气产生摩擦，产生风声，由于振动的产生一定伴随声音的产生，反之亦然，所以摄像头在无人机上将会受到驱动电机和无人机旋翼转动带来的振动影响。

发明内容

本发明的目的在于提供一种交通流量监测无人机摄像头防抖结构，以解决上述背景技术中提出的现有交通流量监测无人机摄像头不具备防抖结构的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种交通流量监测无人机摄像头防抖结构，包括连接件、承压板和第一压块，所述连接件的下表面连接有第一减震体，且第一减震体的下表面连接有压板，所述压板的下表面安装有复位弹簧，且复位弹簧的下端连接有滚轮，所述压板的左右两侧均设置有连接板，且连接板的下端连接有第五压缩弹簧，所述承压板的上表面设置有滑槽，且滑槽的左右两端均连接有连接块，所述连接块通过第三压缩弹簧与挡块相连接，所述承压板的左右两端均连接有连接柱，且连接柱的下端安装有第一消音板，所述第一消音板的内侧设置有第三减震体，且第三减震体的内侧安装有第四消音板，所述第一压块的内侧连接有第二压缩弹簧，且第二压缩弹簧的末端连接有第三消音板，所述第三消音板的内侧设置有第四减震体，且第四减震体的内侧安装有第五消音板，所述第五消音板的内侧连接有第四压缩弹簧，且第四压缩弹簧的末端连接有第二压块，所述承压板的下端连接有第一压缩弹簧，且第一压缩弹簧的下端设置有第二消音板，所述第二消音板的下端安装有第二减震体，且第二减震体的下方安装有摄像机体，所述摄像机体的下表面连接有支撑板，且摄像机体的右段安装有摄像头。

优选的，所述第一减震体、第二减震体、第三减震体和第四减震体的材质均为硬泡沫海绵，且第一减震体采用粘接的方式与压板相连接。

优选的，所述压板为弹性结构，且压板的表面积小于承压板的表面积。

优选的，所述第一消音板、第二消音板、第三消音板、第四消音板和第五消音板的结构均为多孔结构，且第一消音板和第四消音板之间以及第三消音板和第五消音板之间均采用粘接的方式分别连接有第三减震体和第四减震体。

优选的，所述第二减震体下表面的结构为防滑结构，且第二减震体采用粘接的方式与第二消音板相连接。

优选的，所述支撑板的两端均采用榫接的方式与第五消音板相连接，且支撑板采用卡合的方式与摄像机体相连接。

优选的，所述第一压块和第二压块的结构形状均为弧形，且第一压块的圆心和第二压块的圆心处于同一位置。

优选的，所述复位弹簧、滚轮、连接块、第三压缩弹簧和挡块构成挤压消耗减震结构，且复位弹簧、滚轮、连接块、第三压缩弹簧和挡块构成的挤压消耗减震结构均匀分布于压板和承压板之间。