[发明专利]装载简档

说明书

本发明涉及一种装载简档。其中，控制器执行有第一计数器和第二计数器；并且其中，第一重量范围配属于第一计数器，并且第二重量范围配属于第二计数器。控制器被构造成用于重复地实施下列方法步骤：‑求出车辆的总重量；以及‑当总重量落在第一范围内时，对第一计数器增量，或当总重量落在第二范围内时，对第二计数器增量。

技术领域

本发明涉及一种控制器和一种用于得出车辆的装载历史的方法。

背景技术

若在车辆的传动装置中出现损伤，则通常无法证明，车辆以哪种装载运行。尤其无法证明车辆的可能的超载。这些种信息对也许存在的保修索赔的调查而言是必需的。一般把保修索赔与遵守最大允许的装载关联在一起。若车辆超载，那么保修索赔就失效。

另外的、与车辆的装载有关的问题在于对传动装置的剩余的使用寿命的预测。这与车辆在过去以之运行的装载相关。

由现有技术公知的是，限定了针对车辆的重量的不同的重量范围以及识别从一个重量范围到下一个重量范围的变动。此外公知的是，计算和显示一定时间内车辆的质量。

文献EP 2 933 614 A1公开了一种方法，借助滚动阻力和车辆的质量历史确定当前的重量的变动。由文献DE 10 2013 220 604 A1可知，在车辆中，当前的以及依赖于装载的车辆质量被保存在远程信息处理的检测系统中。一个或多个输入和输出器能联接到该检测系统上，用它们读取数据。在文献DE 10 2009 002 387 A1中提及，借助车辆的传动装置控制装置在拓扑学数据的基础上计算车辆质量。引用文献WO 141426523 A1得到一种措施，即，计算并显示一定时间内车辆的质量。由文献US 2012/259536 A2公知的是，连续地或间隔性地确定启动时车辆的总质量。

无法引用现有技术得到，在传动装置的使用寿命期间根据时间来记录车辆质量。在现有技术中也无法发现根据时间对检测各个重量范围给以提示，车辆在这些重量范围中运行。

发明内容

本发明的任务是，避免由现有技术公知的解决方案固有的欠缺和缺陷。尤其应当能够考虑到车辆的可能的超载来审核保修索赔。在此背景下，提出的任务还有，能追溯负荷状态，车辆在其寿命周期过程中以该负荷状态运行。

该任务通过根据本发明的控制器和根据本发明的方法解决。

控制器是用于对技术上的系统进行控制或调节的计算单元。

根据本发明的控制器被构造成用于使用在车辆中，尤其是机动车中，比如乘用机动车或商用机动车中。该控制器尤其指的是传动装置控制器。

控制器执行有第一计数器和第二计数器。因此控制器例如可以提供第一存储空间和第二存储空间，它们能用数值书写。在此，第一存储空间形成第一计数器，并且第二存储空间形成第二计数器。

计数器通常标明能改变的、特别是能初始化的、能增量的和/或能减量的数值。数值相应于自然数。

第一重量范围配属于第一计数器，并且第二重量范围配属于第二计数器。重量范围被理解为重量的数值或量纲数的区间。重量在此与质量同义地使用。区间可以指的是闭区间、开区间、半开区间或无限区间。第一计数器和第二计数器优选分别指的是右开区间或右侧无界的闭区间。

根据本发明，控制器被构造成用于，重复地，也就是说重复地实施下列方法步骤：

-求出车辆的总重量；以及

-当总重量落在第一范围内时，也就是说，当总重量的数值被包含在第一范围内时，对第一计数器增量，或当总重量落在第二范围内时，也就是说，当总重量的数值被包含在第二范围内时，对第二计数器增量。增量意味着提高了1。

总重量标明车辆的空车重量以及其载重的重量。在实施当前的方法步骤的时刻求出总重量。用载重标明车辆所装载的物品和/或材料。