[发明专利]装载简档有效
申请号: | 201710596116.X | 申请日: | 2017-07-20 |
公开(公告)号: | CN107643117B | 公开(公告)日: | 2021-05-18 |
发明(设计)人: | 迪特尔·斯特龙克;安东·魏贝伊;奥默尔·穆姆久 | 申请(专利权)人: | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
主分类号: | G01G19/08 | 分类号: | G01G19/08;G07C5/08;G07C5/10 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 李骥;车文 |
地址: | 德国腓德*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装载 | ||
1.一种用于使用在车辆中的控制器;其中,
所述控制器实施有第一计数器和第二计数器;并且其中,
第一重量范围配属于所述第一计数器并且相应于车辆的允许重量值,并且第二重量范围配属于所述第二计数器并且相应于车辆的超载重量值;其特征在于,
所述控制器被构造成用于重复地实施下列方法步骤:
-周期性地得出所述车辆的总重量;以及
-当总重量落在第一重量范围内时,对所述第一计数器增量,或当所述总重量落在第二重量范围内时,对所述第二计数器增量,其中,第一计数器和第二计数器标明能初始化的、能增量的和/或能减量的自然数数值,其中,增量意味着所述自然数数值提高了1,
其中,所述控制器能够借助存储在第一计数器和第二计数器的值求出时间因子,从而得出车辆在第一重量范围和/或第二重量范围内的停留持续时间。
2.根据权利要求1所述的控制器;其特征在于,
所述控制器至少借助转矩得出总重量;其中,所述转矩施加在所述车辆的变速器的轴上。
3.根据权利要求2所述的控制器;其特征在于,
所述控制器至少借助所述车辆的加速度求出总重量。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的控制器;其特征在于具有至少一个非易失的存储器;其中,
当所述车辆停止运行时,所述控制器将第一计数器和第二计数器的值存储在存储器中。
5.一种车辆,其具有根据前述权利要求中任一项所述的控制器。
6.一种用于得出根据权利要求5所述的车辆的装载历史的方法;其中,
第一计数器和第二计数器分别用零初始化;其中,
重复地实施下列方法步骤:
-得出所述车辆的总重量;以及
-当所述总重量落在第一重量范围内时,对所述第一计数器增量,或当所述总重量落在第二重量范围内时,对所述第二计数器增量。
7.根据权利要求6所述的方法;其特征在于,
读取第一计数器和第二计数器。
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