[发明专利]公交车逃生窗装置

权利要求书

1.公交车逃生窗装置，包括位于车身上的车窗模块安装框(200)和安装在车窗模块安装框(200)中的车窗模块(100)，其特征在于，

所述车窗模块下端以铰接的方式安装在车窗模块安装框下边沿；

所述车窗模块上端安装气动锁止机构(120)，并在所述车窗模块上端安装弹射机构，所述气动锁止机构(120)包括双向气缸(121)、传动销(122)、左锁紧销(123)、右锁紧销(124)和四个复位弹簧，其中，所述左锁紧销(123)安装在模块安装框中的第一销孔内，并在第一销孔内安装第一复位弹簧(1231)，所述传动销(122)安装在车窗模块内，所述传动销通过连接件连接双向气缸(121)，在传动销上套置有第二、第三复位弹簧，第二、第三复位弹簧中间使用定位隔板隔开，所述定位隔板为车窗模块内部的固定部件，所述右锁紧销(124)安装在模块安装框中的第二销孔内，并在第二销孔内安装第四复位弹簧(1241)；

所述双向气缸的气路中先后串联接入第一、第二电磁阀，所述第一电磁阀电连接于司机端按钮，所述第二电磁阀电连接于乘客端按钮，且

初始状态，所述气动锁止机构将车窗模块锁紧；

逃生时，按下司机端和乘客端的按钮，所述气动锁止机构解除对车窗模块锁定，解锁；

在车窗模块和车窗模块安装框(200)之间还设置有两个用于控制车窗模块打开速度的阻尼气缸组件(300)。

2.根据权利要求1所述的公交车逃生窗装置，其特征在于，所述车窗模块(100)包括窗框(110)和安装在窗框中的钢化玻璃(120)。

3.根据权利要求2所述的公交车逃生窗装置，其特征在于，所述弹射机构包括设置在模块安装框上的弹簧腔以及设置于弹簧腔内的压缩弹簧，所述压缩弹簧压迫在所述窗框上。

4.根据权利要求3所述的公交车逃生窗装置，其特征在于，所述阻尼气缸组件(300)包括阻尼气缸、金属销、滑块和滑槽，其中，所述阻尼气缸(310)位于窗框和模块安装框之间，所述阻尼气缸(310)下端铰接在窗框(110)侧面，所述阻尼气缸(310)的上端通过铰接的方式连接滑块(320)，所述滑槽竖向设置在模块安装框中，所述滑块(320)安装在滑槽内。

5.根据权利要求2所述的公交车逃生窗装置，其特征在于，所述模块安装框(200)和窗框(110)之间为阶梯状配合，并在模块安装框的边沿设置有防水沟槽(210)和密封条(116)，防水等级为2级。

6.根据权利要求1所述的公交车逃生窗装置，其特征在于，所述车窗模块的高度和宽度为1.5米和1米。

7.根据权利要求1所述的公交车逃生窗装置，其特征在于，所述车窗模块下端铰接点与公交车内载人地面平齐。

8.根据权利要求1所述的公交车逃生窗装置，其特征在于，把手(1221)固定在传动销上并向窗框内侧延伸。