[发明专利]一种高温热送钢坯运输专用保温车

说明书

本发明公开了一种高温热送钢坯运输专用保温车，包括端墙、侧墙、底架以及车顶，所述端墙和侧墙为双层板柱式箱型结构，所述车顶为双层网格梁结构，在所述底架上设置有保温隔热层组成，在所述端墙、侧墙、车顶以及底架上的保温隔热层组成内均设置有保温材料。本发明的端墙、侧墙、车顶以及底架上的保温隔热层组成均焊接成封闭的箱型结构，提高了车体整体刚度和强度，而且端墙、侧墙、车顶以及保温隔热层组成的空腔内均填充有保温材料，实现了车体的整体保温功能，可适应钢铁企业内700℃以下钢坯的安全装载运输，并且可根据装载运输的钢坯温度调整保温材料的厚度，从而实现各钢铁企业不同钢坯温度的安全装载运输。

技术领域

本发明属于铁路货车运输技术领域，特别是涉及一种高温热送钢坯运输专用保温车。

背景技术

近年来，为满足我国冶金行业发展需要，各冶金企业对专用轨道车辆需求的有所增加。其中，部分企业由工艺布局原因，工序间需长距离运输高温连铸钢坯。随着冶金行业节能减排的逐步深入，为减少钢坯再次加热所需能源，同时，为满足沿线环境安防火安全要求，对钢坯运输车辆提出了保温、密闭新要求。

随着用户提出新的要求，为提高钢坯装车和卸车温度，缩短再次加热时间，提高生产效率，提出了“新型钢坯运输专用车”，其不仅要将700℃的高温钢坯安全运输到达目的地，而且还要求通过2小时的运输后，卸车温度达到400℃的保温要求，这就要求不仅仅是底架上需铺设保温材料，而且侧墙、端墙、车顶都需铺设保温材料，这样既能防止日晒，雨雪侵袭，又能实现其保温功能。因此，如何设计一种高温热送钢坯运输专用车，既能在保证其结构可靠的同时，又能实现高温钢坯的安全装载运输，是相关技术人员急需解决的重大课题。

发明内容

本发明的目的在于，针对上述存在的技术问题，提供一种可适用于钢铁企业内700℃以下钢坯的安全装载运输，而且具有较强的刚度和强度，抗冲击变形能力强且密闭保温效果良好的高温热送钢坯运输专用保温车。

本发明的技术方案是这样实现的：一种高温热送钢坯运输专用保温车，包括端墙、侧墙、底架以及车顶，其特征在于：所述端墙和侧墙为双层板柱式箱型结构，所述车顶为双层网格梁结构，在所述底架上设置有保温隔热层组成，在所述端墙、侧墙、车顶以及底架上的保温隔热层组成内均设置有保温材料。

本发明所述的高温热送钢坯运输专用保温车，其所述端墙包括上端缘、左、右角柱以及至少一根端墙横带相互连接而成，所述端墙横带与上端缘平行布置，在所述上端缘与端墙横带之间设置有中部加强柱以及两侧的角部加强柱，在所述端墙的内外侧铺设有内端板和外端板，整个端墙内部形成相对封闭的箱型结构，在所述端墙内部对应的空腔内均填充有保温材料。

本发明所述的高温热送钢坯运输专用保温车，其所述侧墙包括若干侧柱、上侧梁、侧墙中部内衬支撑组件以及侧墙端部内衬支撑组件，在所述侧墙内外侧铺设有侧墙内衬板组件以及侧墙外板，所述若干侧柱、上侧梁、侧墙中部内衬支撑组件以及侧墙端部内衬支撑组件共同组焊在一起形成侧墙框架结构，所述侧墙框架结构与侧墙内衬板组件以及侧墙外板组焊形成相对封闭的箱型结构，在所述侧墙内部对应的空腔内均填充有保温材料。