[发明专利]一种电动汽车电池组单体电池的更换方法在审
申请号: | 201710586656.X | 申请日: | 2017-07-18 |
公开(公告)号: | CN107394286A | 公开(公告)日: | 2017-11-24 |
发明(设计)人: | 张敏;徐霁旸;张峥 | 申请(专利权)人: | 合肥国轩高科动力能源有限公司 |
主分类号: | H01M10/42 | 分类号: | H01M10/42;H01M2/20;H01M2/22 |
代理公司: | 合肥天明专利事务所(普通合伙)34115 | 代理人: | 金凯 |
地址: | 230011 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 电池组 单体 电池 更换 方法 | ||
1.一种电动汽车电池组单体电池的更换方法,其特征在于:该方法包括下列顺序的步骤:
(1)打开电池包,取出需要更换的失效电芯单体所在的电池模组,将该电池模组放在线切割工作台上,并使失效电芯单体的正负极与线切割走线方向相平行;
(2)从电池模组所采用的整体铝板上将与失效电芯单体相连的那部分铝板使用线切割从平行于电池正负极铝板方向切割下来,并从该部分铝板上将失效电芯单体切割下来,同时将残留在该部分铝板上的焊接残留物清理干净,静置一段时间后,再将新的电芯单体经超声波焊接在该部分铝板上;
(3)将焊接有新的电芯单体的部分铝板经超声波焊接在整体铝板上,得到更换电芯单体后的电池模组,并将该电池模组重新装入电池包中。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池组单体电池的更换方法,其特征在于:所述电池包包括至少两个串联的电池模组;所述电池模组包括至少两个并联的电芯单体。
3.根据权利要求1或2所述的一种电动汽车电池组单体电池的更换方法,其特征在于:所述电芯单体的正极焊接在正极铝板上,负极焊接在负极铝板上,且电芯单体如图4所示的类型正极与负极在同一方向上,多个电芯单体一侧同为正极以同一铝板相连,一侧同为负极以同一铝板相连。
4.根据权利要求3所述的一种电动汽车电池组单体电池的更换方法,其特征在于:所述电芯单体的正极通过铝箔片焊接在正极铝板上,负极通过铝箔片焊接在负极铝板上。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于合肥国轩高科动力能源有限公司,未经合肥国轩高科动力能源有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201710586656.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。