[发明专利]高速铁路接触网补偿用智能在线监测系统

说明书

技术领域

本发明涉及电气化铁路接触网和城市轨道交通的技术领域，尤其是一种高速铁路接触网补偿用智能在线监测系统。

背景技术

近年来，随着高速铁路和城市轨道交通的大规模投入运营，对牵引供电接触网系统安全和运营维护提出了更高要求。接触网系统的工作特点为露天运行，环境恶劣，无备用，一旦故障，轻则停电影响行车，严重会造成安全事故。棘轮补偿装置作为接触网系统的主要补偿方式，在高速铁路和城市轨道交通中得到大规模运用，但在运行中亦暴露出很多问题，如钢丝绳偏磨、部件腐蚀严重、卡滞等问题，有施工安装不到位的原因，也有环境和产品设计方面的问题。

现有运营维护体系主要是采取检测车巡检和人工巡检，检测车主要是在高铁夜晚停电期间采用视频图像识别技术进行检测，存在检测盲区且在故障前期无法对其进行有效识别，而人工巡检则因人员配置紧张，无法做到每天对关键接触网部件全覆盖检测，其中棘轮补偿装置按规定为一年巡检一次，无法满足高速铁路和城市轨道交通对安全日益增长的需求。棘轮补偿装置作为接触网系统中的关键零部件，目前尚无具备故障智能在线监测功能的相关产品。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中提出的问题，本发明提供一种高速铁路接触网补偿用智能在线监测系统。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：高速铁路接触网补偿用智能在线监测系统，具有棘轮补偿装置和通过卡具固定在棘轮补偿装置辐条之间的故障在线监测装置，所述的故障在线监测装置上设置有用于测量棘轮补偿装置所处环境温度及湿度的温湿度传感器、用于测量棘轮补偿装置旋转角度及安装垂直度的角度传感器、用于存储并计算温湿度传感器及角度传感器测量数据的单片机和用于向后台服务器发送告警信息的无线通信模块。

进一步具体地说，所述的故障在线监测装置上还设置有用于给故障在线监测装置供电的锂电池。

进一步具体地说，所述的故障在线监测装置上还设置有蓝牙接口，外部便携设备与蓝牙接口对接后对故障在线监测装置的相关参数进行设置及读取相关数据。

进一步具体地说，所述的故障在线监测装置上还设置有与单片机有线连接的通信接口。

进一步具体地说，所述的故障在线监测装置上还设置与单片机有线连接的充电控制模块。

进一步具体地说，所述的故障在线监测装置上还设置有便于卡具将故障在线监测装置固定在棘轮补偿装置辐条之间的安装固定单耳。

进一步具体地说，所述的故障在线监测装置上还设置有用于控制故障在线监测装置开启或关闭的开关。

进一步具体地说，所述的故障在线监测装置上还设置有用于对锂电池进行不间断充电的太阳能电池板。

进一步具体地说，所述的故障在线监测装置上还设置有与单片机及锂电池有线连接的电源充电插头。

进一步具体地说，所述的太阳能电池板上设置有临时充电插口。

本发明的有益效果是：本发明提供的高速铁路接触网补偿用智能在线监测系统为接触网零部件的运营维护开辟了一条崭新的思路，对棘轮补偿装置故障进行及时告警，减少运营维护工作量，并进一步保障高速铁路和城市轨道交通的运营安全。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1的正视图；

图3是本发明的工作原理图；

图4是故障在线监测装置的结构示意图；

图5是图4的俯视图；

图6是图4的侧视图；

图7是角度传感器的结构示意图；

图8是导通单元的结构示意图；

图9是角度传感器的原理图；

图10是图8中C处的局部放大图；

图11是本发明应用在高速铁路或城市轨道交通上的示意图。

图中的标号为：1、棘轮补偿装置；2、故障在线监测装置；3、温湿度传感器；4、角度传感器；5、单片机；6、无线通信模块；7、锂电池；8、蓝牙接口；9、通信接口；10、充电控制模块；11、安装固定单耳；12、开关；13、太阳能电池板；14、电源充电插头；15、平衡轮；16、支架螺栓组合；17、双头螺杆组合；18、注油式棘轮连接架；19、双耳楔形线夹；20、线头卡子。

具体实施方式