[发明专利]一种公共自行车停车管理系统及方法

说明书

技术领域

本发明属于公共自行车领域，更具体地，涉及一种公共自行车停车管理系统及方法。

背景技术

随着中国经济的发展，国民收入得到普遍提高，中国居民家庭私家车保有量显著上升，但是受到城市规划和城市基础设施建设的限制，我国城市道路的发展已经跟不上我国私家车保有量的上升。同时大量汽车尾气的排放，导致空气质量急剧下降，雾霾严重。因此，目前国家大力倡导绿色出行，低碳生活。

随着公共自行车的普及推广，越来越多的人选择公共自行车作为短途代步工具，其在我国一些城市已经成为公共交通的重要组成部分。根据城市规划和居民出行习惯，在公交网点、居民区及旅游区等人口流动集中区现已设置多个公共自行车租用站，用户通过手机APP直接扫码开锁即可实现公共自行车的租用。但是，随着公共自行车的大量使用，有很多自行车在交通枢纽区域附近存在乱停乱发、影响交通的问题，因此，有必要提供一种公共自行车的停车管理系统，避免公共自行车的乱停乱放。

发明内容

本发明的目的是提供一种公共自行车停车管理系统，使得公共自行车停放在规定的区域内，避免公共自行车的乱停乱放。

为了实现上述目的，本发明的一方面提供一种公共自行车停车管理系统，该系统包括：多个位置提示单元，设置于停放区和违停区，用于向用户发出停放提示信号；通信单元，设置于公共自行车上，与所述多个位置提示单元通信连接，用于获取所述停放区和违停区的位置信息。

优选地，所述通信单元包括提醒器和与所述提醒器通信连接的信号接收器。

优选地，所述提醒器能够发出蜂鸣提示音和滴滴提示音。

优选地，所述位置提示单元为蓝牙电子标签。

优选地，所述停放区为距离交通枢纽区域第一阈值内的可停放区。

优选地，所述违停区为距离交通枢纽区域第一阈值内的不可停放区。

优选地，所述交通枢纽区域为地铁站和/或公交车站。

优选地，所述第一阈值为20-500米中的任意数值。

本发明的另一方面提供一种公共自行车停车管理方法，利用所述的公共自行车停车管理系统，该方法包括：设置于停放区和违停区的多个位置提示单元向用户发出停放提示信号；通信单元和所述位置提示单元建立通信连接，如果用户听到所述通信单元发出蜂鸣提示音，表示此区域为停放区，如果用户听到所述通信单元发出滴滴提示音，表示此区域为违停区。

本发明提供的公共自行车停车管理系统，通过在停放区和违停区设置位置提示单元向用户发出停放提示信号，解决用户在交通枢纽区域附近乱停乱放的问题。

本发明的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。

具体实施方式

下面将更详细地描述本发明的优选实施方式。虽然以下描述了本发明的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本发明更加透彻和完整，并且能够将本发明的范围完整地传达给本领域的技术人员。

本发明的一方面提供一种公共自行车停车管理系统，该系统包括：多个位置提示单元，设置于停放区和违停区，用于向用户发出停放提示信号；通信单元，设置于公共自行车上，与所述多个位置提示单元通信连接，用于获取所述停放区和违停区的位置信息。

在一个示例中，所述通信单元包括提醒器和与所述提醒器通信连接的信号接收器。

作为优选方案，所述信号接收器为蓝牙信号接收器。

在一个示例中，所述提醒器能够发出蜂鸣提示音和滴滴提示音。

在一个示例中，所述位置提示单元为蓝牙电子标签。

在一个示例中，所述停放区为距离交通枢纽区域第一阈值内的可停放区。为了不影响交通，通常会在交通枢纽区域附近规划出公共自行车的停放区域。

在一个示例中，所述违停区为距离交通枢纽区域第一阈值内的不可停放区。为了不影响交通，通常会在交通枢纽区域附近规定出交通工具不可停放区域。

在一个示例中，所述交通枢纽区域为地铁站和/或公交车站。

在一个示例中，所述第一阈值为20-500米中的任意数值。优选为50米、100米、200米、300米和400米。