[发明专利]一种基于剩余寿命可靠度确定牵引供变电设备预防性维修间隔和次数的方法

说明书

本发明公开了一种基于剩余寿命可靠度确定牵引供变电设备预防性维修间隔和次数的方法，根据历史数据中设备进行相关维修活动的费用，结合求得的设备服役时间和求得的最后一次预防性维修后的剩余寿命，再计算出设备全寿命，再计算不同维修次数时单位时间内包括设备购买费用的维修费用，最后选择单位时间内维修费用最低的维修次数；运用此方法能够准确得到维修间隔和次数，从而减少维修活动中的盲目性，同时也保证设备的可靠度，降低牵引供变电设备的故障率，实现在单位时间内维修费用最低的情况下延长设备服役年限，提高设备的可利用率；最终实现对牵引供变电设备的定期维修的优化调整。

技术领域

本发明涉及牵引供变电设备的维修维护领域，特别是确定牵引变电所内设备的预防性维修间隔及次数的方法。

背景技术

随着社会经济的发展，人们对出行的要求逐渐提高，快速、安全、可靠的铁路出行尤其是作为国内范围的远程出行已成为人们主要选择方式之一，国家也将大力发展铁路建设尤其是高铁建设为国家的经济发展与民生服务的重大政策。随着全国范围内铁路网的逐渐完善，我国铁路将逐渐由建设期转入运营维护期，因此对铁路牵引供变电设备的维修维护已成为当前铁路运营单位面临的迫切课题之一，在保证一定可靠度的前提下实现铁路供变电设备维修维护费用较低是其主要研究方向之一。

确定牵引供变电设备维修间隔及维修次数方法的生成是综合设备运营的历史维修数据和相关维修活动的费用信息，在考虑一定可靠度的前提下，以单位时间内维修费用最低为目标实现的。确定牵引供变电设备预防性维修间隔及次数方法是对牵引供变电设备如何确定预防性维修周期间隔及次数进行说明。确定牵引供变电设备预防性维修间隔及次数方法的目标是保证设备在一定的可靠度的前提下工作，灵活合理的调整预防性维修周期以及选择预防性维修次数使在单位时间内的维修费用最低。

目前大多数铁路运营单位对牵引变电所内牵引供变电设备采取的是定期维修方式，少部分采取状态维修方式。定期维修方式维修周期固定不变，可能会造成设备的过修或维修不足，维修不足会造成设备故障发生概率增加，设备健康时过度维修也有可能诱发故障并且过修还可能造成一定的经济浪费；而状态维修方式又有面临对设备当前状态监测的不足和操作难度较大的困境；现有技术还未解决这样的问题。

发明内容

为解决现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种基于剩余寿命可靠度确定牵引供变电设备预防性维修间隔和次数的方法，运用此方法能够准确得到维修间隔和次数，从而减少维修活动中的盲目性，同时也保证设备的可靠度，降低牵引供变电设备的故障率，实现在单位时间内维修费用最低的情况下延长设备服役年限，提高设备的可利用率；最终实现对牵引供变电设备的定期维修的优化调整。

为了实现上述目标，本发明采用如下的技术方案：

一种基于剩余寿命可靠度确定牵引供变电设备预防性维修间隔和次数的方法，包括如下步骤：步骤一，确定设备可靠性函数；统计设备的历史故障信息，通过伯纳德中位秩估计法得出失效概率分布函数的非参数估计值，利用最小二乘法求出形状参数β和尺度参数η得到设备可靠性函数；步骤二，确定设备的预防性维修间隔；由步骤一得到设备剩余寿命可靠性函数，根据设定的剩余寿命可靠度阈值，利用剩余寿命可靠性函数求出设备的维修时间间隔；步骤三，确定设备的剩余寿命：由步骤二得到的设备的维修时间间隔可以知道第N次维修时该设备的服役时间，基于该服役时间利用剩余寿命函数计算第N次预防性维修后设备的剩余寿命；步骤四，确定设备最优预防性维修次数；根据历史数据中设备进行相关维修活动的费用，并结合由第N次维修时该设备的服役时间和第N次维修后设备的剩余寿命，计算出设备全寿命，计算不同维修次数时单位时间内包括设备购买费用的维修费用，选择单位时间内维修费用最小的维修次数。

前述的一种基于剩余寿命可靠度确定牵引供变电设备预防性维修间隔和次数的方法，历史故障信息包括：牵引供变电设备投入运营的初始时刻T₀；设备的故障时刻T_i，下标i表示该设备的故障次数；设备截止时刻T_end；包括非故障原因退出运行的设备故障数据样本量n。