[发明专利]低速柴油机机座哈夫面加工方法

说明书

本发明公开了一种低速柴油机机座哈夫面加工方法，包括以下步骤：1）校验机床专用附件头倾斜角度；2）计算机座左侧哈夫斜面交点水平方向坐标和垂直方向坐标；3）旋转坐标系得到新坐标系；4）编写机座哈夫面数控加工专用程序，将机座左侧哈夫25°斜面加工至所需尺寸，机座左侧哈夫90°斜面留余量；6）重复上述步骤将机座右侧哈夫25°斜面加工至所需尺寸，机座右侧哈夫90°斜面留余量；7）换算出机座两侧哈夫90°斜面的加工余量E；8）编写机座哈夫面数控加工专用程序，将机座两侧哈夫90°斜面加工至所需尺寸。本发明节约了成本，减少了人工干预，降低了人为误差，机座哈夫面加工误差小，产品加工效率高，产品质量稳定可靠。

技术领域

本发明涉及一种低速柴油机机座数控加工方法，尤其是一种低速柴油机机座两侧哈夫面的加工方法，属于数控加工技术领域。

背景技术

在MAN系列低速柴油机所有零部件中，机座是重要固定部件之一，其由轴承座与船用钢板焊接而成，机座固定在船体上，并支撑着柴油机所有部件的重量。MAN系列低速柴油机机座哈夫面是指机座内两侧主轴承盖支撑面，机座内每侧哈夫面包括大小两个斜面，大斜面与水平方向夹角为25°，称之为25°斜面，小斜面与大斜面相互垂直相交，称之为90°斜面。通常机座哈夫面粗糙度要求1.6以内，倾斜度0.01以内，对称度0.05以内，两斜面交点横向间距公差要求0.1以内，两斜面交点与主轴承孔中心垂直间距公差±0.05，可见其尺寸和形位公差技术要求非常高，是机座加工中的重点之一。同时机座哈夫面加工完成后，需安装主轴承盖，配镗主轴承孔，自由状态下，主轴承盖与机座哈夫面25°斜面间的间隙应满足一定要求,才能进行精镗主轴承孔。

由于机座轴承座开档尺寸限制和角度要求，机座哈夫面加工一般采用专用附件进行加工。机座哈夫面常见加工方法有两种，一是利用机床专用附件通过辅助零件划线进行哈夫面粗加工，然后利用检查工装间接测量相关距离，换算出哈夫面加工余量，最后进行精加工，此方法加工效率低，人为误差大。另一种方法是在机座前端面钻工艺销孔，然后安装哈夫面样块工装，通过调整刀具与样块之间的位置，进行哈夫面的粗精加工，此加工方法中哈夫面样块工装较大，加上其安装精度要求较高，造成装夹困难，而且对于不同机型需要设计多套样块工装， 成本高。

发明内容

本发明的目的是提供一种成本低、加工效率高、加工误差小的低速柴油机机座哈夫面加工方法。

本发明通过以下技术方案予以实现：

一种低速柴油机机座哈夫面加工方法，包括以下步骤：

1）调整并校验机床专用附件头倾斜角度至25°；

2）利用刀具参数、专用附件参数和图纸参数根据计算公式计算当前坐标系下机座左侧哈夫斜面交点水平方向坐标Y值和垂直方向坐标Z值；

3）通过专用宏程序，将步骤2）中计算的机座左侧哈夫斜面交点水平方向坐标Y值和垂直方向坐标Z值设置为新坐标系原点值，同时绕新坐标系原点实现当前坐标系旋转，使新坐标系下Z1轴方向与刀具轴方向一致，新坐标系下Y1轴方向为垂直于刀具轴方向，得到新坐标系；

4）根据刀具参数和专用附件参数编写新坐标系下机座哈夫面数控加工专用程序，同时修改新坐标系下机座左侧哈夫面Y1方向和Z1方向的余量情况；

5）运行步骤4）中的机座哈夫面数控加工专用程序，将机座左侧哈夫25°斜面加工至所需尺寸，机座左侧哈夫90°斜面留余量；

6）将机床专用附件绕Z轴旋转180°，重复上述步骤将机座右侧哈夫25°斜面加工至所需尺寸，机座右侧哈夫90°斜面留余量；

7）将主轴承盖吊至机座的轴承座上，使主轴承盖底面两侧与机座两侧哈夫90°斜面间无间隙，用塞尺测量主轴承盖底面与机座两侧哈夫25°斜面间的间隙a和b，根据公式换算出机座两侧哈夫90°斜面的加工余量E；