[发明专利]一种带槽结合齿圈冷挤压成形模具及其工艺有效

专利信息
申请号: 201710574277.9 申请日: 2017-07-14
公开(公告)号: CN107442591B 公开(公告)日: 2019-09-06
发明(设计)人: 林明路;胡红旗 申请(专利权)人: 太仓久进汽车零部件有限公司
主分类号: B21C25/02 分类号: B21C25/02;B21C23/02;B23P15/14
代理公司: 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 代理人: 柏尚春
地址: 215400 江苏省苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 结合 齿圈冷 挤压 成形 模具 及其 工艺
【说明书】:

发明所述的一种带槽结合齿圈冷挤压成形模具及其工艺,它包括:上冲头,芯棒,余料块,齿圈坯件和凸模,所述的上冲头和芯棒通过热镶的方式过盈配合在一起,芯棒上设有余料块,齿圈坯件的下方置于凸模中心腔上,齿圈坯件的上方设有上冲头和芯棒。该模具及其工艺,直接把三个内槽挤压出来,无需后续拉床拉削,加工精度高,报废率低,成本低。

技术领域

本发明涉及一种冷挤压模具,尤其涉及一种带槽结合齿圈冷挤压成形模具及其成形工艺。

背景技术

汽车产业是国民经济重要的支柱产业,在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。随着汽车制造技术的飞速发展,对汽车零部件的“质”和“量”的要求越来越高,提高零部件的加工成形质量,批量化生产降低生产制造成本,降低生产能耗已成为汽车制造业的发展方向。

结合齿圈是汽车变速箱中的换挡关键零件。质量好、工作稳定的结合齿圈,可以减少汽车变速器换挡时间,降低换挡冲击,提高驾驶舒适性。目前,结合齿圈的齿形主要采用冷锻成形工艺,三个内槽通过拉床拉削加工完成。现有技术的主要工艺流程为:热锻制坯→冷锻成形外花键→精车→拉内槽。拉内槽工序一直存在内槽位置精度偏低、报废率偏高等缺陷,且拉刀成本昂贵,致使整个零件成本很高。

发明内容

发明目的:为了解决现有技术的不足,本发明提供的一种带槽结合齿圈冷挤压成形模具及其工艺,直接把三个内槽挤压出来,无需后续拉床拉削,加工精度高,报废率低,成本低。

技术方案:为了实现以上目的,本发明所述的一种带槽结合齿圈冷挤压成形模具,它包括:上冲头,芯棒,余料块,齿圈坯件和凸模,所述的上冲头和芯棒通过热镶的方式过盈配合在一起,芯棒上设有余料块,齿圈坯件的下方置于凸模中心腔上,齿圈坯件的上方设有上冲头和芯棒。

作为本发明的进一步优选,所述的上冲头上依次设有凸台、齿形工作带和齿形透空带。

作为本发明的进一步优选,所述的上冲头上设有的凸台的四个侧面加工有1°~3°的拔模斜度,用于方便脱模。

作为本发明的进一步优选,所述的上冲头和芯棒过盈配合的过盈量为0.02mm。

热镶是指把模具的外套加热,使得外套的内孔涨大,然后把模芯放进去,待到内外温度达到平衡状态,模具的模芯就会被紧紧的镶在一起,模具的外套对模芯的保护强度要比冷镶的强度要大得多,在机械加工和制造过程中,过盈配合属于紧配合中的一种,上冲头和芯棒通过热镶的方式过盈配合在一起,从而保证上冲头和芯棒连接的可靠性和稳定性。

作为本发明的进一步优选,所述的余料块根据上冲头的基准加工而成,所述的余料块用于减少成型力。

作为本发明的进一步优选,所述的上冲头和芯棒均采用高速钢材料制成,硬度为62HRc,材料为SKH55。

作为本发明的进一步优选,所凸台和一体成型的凸模的表面设有PVD涂层,凸台通过抛光工艺使其表面粗糙度为Ra0.04~Ra0.05。

PVD是指在真空条件下,采用低电压、大电流的电弧放电技术,利用气体放电使靶材蒸发并使被蒸发物质与气体都发生电离,利用电场的加速作用,使被蒸发物质及其反应产物沉积在工件上。PVD的特点是:可以用来制备具有各种特殊力学性能和物理性能(例如:高硬度、高耐热、高热导、高耐腐蚀、抗氧化、绝缘等)涂层,不仅可以层积金属涂层,合金涂层,还可以层积多种多样的化合物,非金属半导体等。PVD的应用范围:气象层积技术成产设备的高硬度、高耐热、高热导、高耐腐蚀、抗氧化、绝缘能涂层,特殊性能的电学,光学功能的涂层,装饰装修涂层,已经广泛用于机械、航天、建筑、五金装饰、电子产品、汽车配件等行业。

本发明所述的一种带槽结合齿圈冷挤压成形工艺,其特征在于:该工艺的具体步骤如下:

(a)下料

对坯料进行锯断下料;

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