[发明专利]一种城市干道集约型立交桥

说明书

技术领域

本发明涉及公路立交桥技术领域，特别是涉及一种互通式城市主干道或交通压力大的机动车和非机动车共用的互通式立交桥。

背景技术

目前，互通式立交桥主要以四环四弧型的苜蓿叶型为主，具有通行速度快的优点，同样缺点也很明显，占地面积大，尤其在公路交叉点周围呈正方形占地，在公路圆环内部以及圆环与弧段之间有大量的闲置土地，这极不符合城市道路建设用地集约化的要求，更是城市道路改造时道路呈十字式布局所限制而无法实现的，如果强行移动或拆除十字路口周边建构筑物以获得正方形土地的话，会大大增加征拆建设费用，最终可能得不偿失。还有，更重要的一点是：该种立交桥无法满足非机动车和机动车各自互通且共行的通行要求。

发明内容

为了解决以上技术问题，本发明提供了一种互通式城市干道集约型立交桥。

本发明提供了一种互通式城市干道集约型立交桥，其包括三层半结构，本文以正东西走向道路与正南北方向道路交叉路口为例进行说明如附图1。本发明可布置交叉道路走向不仅限于正东西走向与正南北走向道路交叉路口类型，适用于任何呈十字交叉道路的路口立交桥设计。

立交桥中心的布置从下往上依次是：。

南北向双向四车道直行兼调头道路位于地下二层通路。

东西方向双向四车道直行兼调头道路位于地下一层通路，同时可实现东西南北四个方向向右转弯进入北南东西的四条右转弯车道也位于地下一层通路。

东南西北四条非机动车道进入半层高的立交桥天井广场45，并通过天井广场45进行分流分别往东南西北四个方向驶离。

北向东左转弯车道、西向北左转弯车道、南向西左转弯车道、东向南左转弯车道通过高架桥实现。

附图说明

图1为本发明实施例提供的互通式城市干道集约型立交桥的总的俯视图。

图2 为本发明实施例提供的互通式城市干道集约型立交桥的地下二层俯视图。

图3为本发明实施例提供的互通式城市干道集约型立交桥的地下一层俯视图。

图4为本发明实施例提供的互通式城市干道集约型立交桥的地面通道层的俯视图。

图5为本发明实施例提供的互通式城市干道集约型立交桥的地面高架桥俯视图。

图6为本发明实施例提供的互通式城市干道集约型立交桥的地面高架桥正剖视图。

图7为本发明实施例提供的互通式城市干道集约型立交桥的地面高架桥与地面通路层天井围栏位置的竖直方向剖视图。

附图标记说明：

1-北向东左转弯车道

2-北向南直行兼向北调头车道

3-北向南直行车道

4-北向西右转弯车道

5-从北进入立交桥天井的非机动车道

6-西向北左转弯车道

7-西向东直行兼向西调头车道

8-西向东直行车道

9-西向南右转弯兼西向东直行车道

10-从西进入立交桥天井的非机动车道

11-南向西左转弯车道

12-南向北直行兼向南调头车道

13-南向北直行车道

14-南向东右转弯车道

15-从南进入立交桥天井的非机动车道

16-东向南左转弯车道

17-东向西直行兼向东调头车道

18-东向西直行车道

19-东向北右转弯兼东向西直行车道

20-从东进入立交桥天井的非机动车道

21-北向南驶离立交桥的直行车道

22-北向南驶离立交桥的直行车道

23-北向南驶离立交桥的直行车道

24-北向南驶离立交桥的直行车道

25-北向南驶离立交桥的非机动车直行车道

26-东向西驶离立交桥的直行车道

27-东向西驶离立交桥的直行车道

28-东向西驶离立交桥的直行车道

29-东向西驶离立交桥的直行车道

30-东向西驶离立交桥的非机动车直行车道

31-北向南驶离立交桥的直行车道

32-北向南驶离立交桥的直行车道

33-北向南驶离立交桥的直行车道

34-北向南驶离立交桥的直行车道

35-北向南驶离立交桥的非机动车直行车道

36-西向东驶离立交桥的直行车道

37-西向东驶离立交桥的直行车道

38-西向东驶离立交桥的直行车道