[发明专利]用于电动车车架打钢印的多功能一体机在审

专利信息
申请号: 201710564002.7 申请日: 2017-07-12
公开(公告)号: CN107187224A 公开(公告)日: 2017-09-22
发明(设计)人: 罗红伟 申请(专利权)人: 昆山松田工业自动化设备有限公司
主分类号: B41K3/36 分类号: B41K3/36;B41K3/62
代理公司: 昆山四方专利事务所32212 代理人: 陈宁
地址: 215300 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 用于 电动车 车架 钢印 多功能 一体机
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种钢印机,尤其涉及一种用于电动车车架打钢印的多功能一体机,属于电动车加工用机械设备技术领域。

背景技术

钢印机是以机械的方式取代手工压制钢印的机器,一般用于在各种钢制的工件上印上各种编号和标记,应用非常广泛。

电动车车架由于承载力量较大,车架基本都是用钢制成的,在加工装配的过程中,需要在车架上打上钢印,在实际操作中,需要先将车架固定住,才能方便的将钢印打上去。现有的车架号打刻机常见的有两种打刻钢印的方式,一种是采用气动打刻机进行打刻,由打刻机在喉管处做高频振动,由点连成线,组成数字,但此方式的打刻深度较浅,车架号容易修改,易被不法分子利用修改车架号的方式逃避追踪,不符合国家规范和要求,目前很多地方已经禁止给这种车架上牌照;另一种方式是采用机械式数码盘进行整体压制,采用该种方式时,是在车架没有进行整体焊接前将喉管与轴承碗管焊接好后,在喉管内塞入一根铁棒,由油压缸压着机械数码盘进行整体压制。此种方式虽然打刻深度较深,但同时存在很多弊端:首先此种方式需要人工进行变码操作,容易误操作;其次喉管整体的变形较为严重;再者该步骤需要在整体焊接、电泳完成后再进行条形码匹配,这也非常容易出错;此外此种方式也增加了车架厂的工作量,产品成本会增加,车架厂也容易将不同客户的产品搞混,导致最终无法上牌照,从而给电动车生产厂家带来经济损失和恶劣的影响。

发明内容

为解决上述技术问题,本发明提供了一种用于电动车车架打钢印的多功能一体机,该多功能一体机能够自动完成压制轴承碗、向轴承碗内注入黄油、自动变码并在车架上自动打码的功能。

本发明的技术方案是:

一种用于电动车车架打钢印的多功能一体机,包括机架,该机架上固设有支撑架和工作台,所述支撑架上固设有触控屏,该触控屏与位于支撑架内部的控制系统连接,以水平面上沿朝支撑架延伸的方向为X向,以水平面上与X向垂直的方向为Y向,以竖直方向为Z向,该多功能一体机还包括:

压紧装置,该压紧装置包括一固设于支撑架上的与控制系统连接的气液增压缸,该气液增压缸的输出轴的端部设有上压碗座,该上压碗座上形成有能够给轴承碗注射黄油的注油机构,工作台上位于气液增压缸的正下方设有与上压碗座对应的下压碗座;

下轴承碗输送装置,该下轴承碗输送装置包括一定位设于工作台上靠近下压碗座处的与控制系统连接的气动夹具和一呈倾斜状的滑槽,该滑槽的外端为高位并延伸至工作台外侧的工人操作位处,该滑槽的里端为低位并延伸至气动夹具的夹持工位处,所述气动夹具能够在气动装置的驱动下夹取滑槽内的下轴承碗并输送至下压碗座上;

手动调节机构,该手动调节机构包括一设置于工作台上靠近下轴承碗输送装置处的X轴直线调节组件,该X轴直线调节组件上定位设有一调节支架,所述调节支架能够随X轴直线调节组件的调节沿X向移动;所述调节支架的内侧面上定位设有Z轴直线调节组件,该Z轴直线调节组件上定位设有一能够沿Z向上下直线移动的连接块;

直线模组,该直线模组包括一与所述连接块定位连接的带有第一伺服电机的直线滑轨基块,该直线滑轨基块沿与Z向呈倾斜角的方向设置,所述直线滑轨基块上定位连接有一在第一伺服电机驱动下能够沿直线滑轨基块上的滑轨移动的滑块;和

击打数模总成,该击打数模总成包括一固定连接于滑块上的基板,该基板上定位设有一击打机构和一凸轮,击打机构的前端固设有一数字模组件,该数字模组件上定位设有一嵌设有若干个数字钢模的转盘,该转盘能够在与其连接的第二伺服电机驱动下转动,所述击打机构前端的内部活动定位设有一能够伸缩的击打头,该击打头正对转盘上设有数字钢模处,所述凸轮能够在第三伺服电机的带动下转动,凸轮能够带动击打机构内的击打头间断式敲击于数字钢模上。

其进一步的技术方案是:

所述击打机构还包括一壳体、一冲杆、一拨杆和一弹簧,所述壳体呈前端开口且后端开设有冲杆通孔的管状结构,该管状结构的轴向侧壁上开设有沿壳体轴向设置的长条形的限位孔,所述冲杆沿壳体轴向设置于壳体内且冲杆的后端可伸缩式露出于冲杆通孔,所述拨杆垂直于壳体轴向穿设过限位孔并插设于击打头和冲杆之间,且拨杆的底端与击打头的后端和冲杆的前端固定连接,拨杆的顶端露出于限位孔并能够在凸轮的转动下带动拨杆在限位孔内前后移动,所述弹簧套设于冲杆上并限位于拨杆底部和壳体另一端内侧壁之间,所述击打头能够在弹簧压缩后的回复力作用下沿壳体轴向伸出于壳体前端。

所述上钢碗座的内部开设有注黄油通道,该注黄油通道的出油口设置在上压碗座的端部,该注黄油通道的进油口设在上压碗座的侧面。

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