[发明专利]公路私车互助有偿搭乘系统及其方法

说明书

技术领域

本发明涉及公路私车互助有偿搭乘系统及其方法。

背景技术

目前我国私家车快速增长，特别是上班族自己驾车上班，车内一般为1个人，一方面车内空位大量浪费，另一方面道路上的车辆多，造成拥挤、堵车，政府部门虽然不断的想方设法改善、扩建市区的行车路线，但跟不上车辆增多的需求，并且从目前来看，上班族当中拥有私车的人群约占三、四成，另外六、七成的人群还是骑摩托车、自行车或乘公共汽车上班，随着收入的提高，人们为了追求方便，又避免风霜雨雪的天气出行辛苦，多盼着买车驾车上班，所以在未来的几年中，车辆拥有的人群越来越多，道路上车多，造成拥挤、堵车的问题很难得到解决。如果私人轿车互相拼车搭乘，将同一方向去的人带上，为国家解决城市道路拥挤的交通压力，为此有人设计了拼车系统，例如中国专利号2008101981540，名称为“基于移动终端的拼车服务系统及方法”，该专利的技术方案包括移动终端、所述移动终端设置有拼车模块，该拼车模块包括角色选择模块、地址输入模块以及分别与应用服务器通过无线通信网络连接的信息分布模块、同途拼车信息选择模块，其中角色选择模块、地址输入模块、信息分布模块依次连接；所述拼车模块通过无线通信网络与应用服务器通信连接，该应用服务器还设置有相互连接的智能信息推荐模块、地理信息采集和处理模块；该智能信息推荐模块还与数据库服务器信息连接。又例如中国专利申请号2007100293125，名称为“一种实时拼车系统和方法”，该专利的技术方案包括移动通信网络，移动终端和接车业务平台，拼车方法步骤为：移动终端录入用户拼车信息并通过移动通信网络发送到拼车业务平台，业务平台获取该移动终端地理位置，确定拼车需求；业务平台进行拼车需求匹配，得到相符合的其他用户拼车需求信息并发送到用户的移动终端，用户和对方通信汇合完成拼车。但是上述拼车系统和方法，都需要建立服务系统，将车主与乘客联系好，并将符合拼车需求的人再发送给车主和乘客，这样，服务系统工作量大，处理复杂，而且车主与乘客需要等待匹配，中间环节需要时间长，可操作性受到影响。

发明内容

本发明的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种一方面是解决城区道路拥挤，车辆多，车速慢、堵车的问题，同路人通过拼车搭乘；另一方面车主和搭车人到监管中心办证登记，取得认可，车主与搭车人可以在同向路段上自行寻找互相帮助对象，联系简单，操作方便、灵活，又通过监管中心跟踪、监控，安全有保障的公路私车互助有偿搭乘系统及其方法。

本发明公路私车互助有偿搭乘系统的技术方案是，包括车主、搭车人和监管中心；

车主拥有包括监管中心签发的车主信息卡和屏幕显示，车主信息卡有车主发送模块和车主接收模块；

搭车人拥有监管中心签发的搭车身份卡，搭车身份卡有搭车发送模块和搭车接收模块；

监管中心给车主签发车主信息卡和给搭车人签发搭车身份卡，监管中心设立监管接收终端和监管发送终端；

所述的车主信息卡的车主发送模块、车主接收模块和车主屏幕显示连接无线通信网络，搭车人的搭车发送模块和搭车接收模块连接无线通信网络，监管中心的监管接收终端和监管发送终端连接无线通信网络。